Viskas nauja! Būtent tai žada trečiosios kartos MINI Countryman, kuris yra numatytas 2023 m., vienintelis Didžiosios Britanijos markės visureigis ir yra didžiausias jo modelis.
Būsena, kurią ji turi ir toliau išlaikyti. Šiose pirmosiose modelio šnipų nuotraukose, išskirtinai šalies mastu, matyti, kad būsimas Countryman augs, palyginti su dabartiniu, kurio ilgis siekia 4,3 m – skaičiuojama, kad jis sieks 4,5 m.
Matmenų padidėjimas, kuris atsispindės vidiniuose matmenyse, kurie bus dosnesni, taip pat modelio pozicijoje, kuri lemiamai nukryps nuo dabartinės kartos artumo prie B segmento.
Matmenų padidėjimo „kaltė“ greičiausiai bus nauja platforma, kuri taps jos pagrindu. Dabartinis UKL2 taps naujuoju FAAR, kurį matėme naujajame BMW 2 serijos Active Tourer (U06) ir kuris taip pat bus naujos kartos BMW X1, kuris turėtų pasirodyti 2022 m., pagrindas.
Tiesą sakant, artumas tarp būsimo MINI Countryman ir BMW X1 bus didžiausias kada nors. Abu visureigiai bus gaminami toje pačioje BMW gamykloje Leipcige, Vokietijoje – dabartinį „Countryman“ gamina „Nedcar“ Nyderlanduose.
Perėjimas nuo UKL2 prie FAAR leis Countryman ne tik pristatyti degimo mechaniką ir įkraunamus hibridus, kaip jau daroma dabartinės kartos atveju, bet ir pirmą kartą atsisakyti 100% elektrinio varianto, kuris išlaikyti būsimą įmonę.iX1, elektrinis X1 variantas.
Visa būsimo MINI Countryman pavara, nesvarbu, ar tai būtų degimo, įkraunama hibridinė ar elektrinė, bus dalijamasi su būsimuoju BMW X1.
Vis dar sklando kalbos, kad trečioji modelio karta galėtų būti papildyta „kupė“ variantu, nors, skirtingai nei anksčiau, „Paceman“, kuris turėjo trijų durų kėbulą, šis variantas išlaiko penkias duris.