Jei skaitote šį straipsnį , taip yra todėl, kad jūs nežiūrite į automobilius kaip į prietaisus su ratais, norint patekti iš taško A į tašką B.
Jūs norite daugiau nei tai. Norite mašinos, kuri būtų sureguliuota, apgalvota ir paruošta važiavimo akimirkoms su visomis galimybėmis: nesavalaikiais sumažinimais, stabdymu ties riba, garsiniais matuokliais, aiškiai apibrėžtomis trajektorijomis ir plakančia širdimi. Bet norisi ir vaikus vestis į mokyklą, ar ramiai pasivaikščioti prie jūros.
Jei įmanoma, jūs taip pat norite to, ko norime mes visi. Automobilis, kuris turi kur tobulėti, „pavagia“ mus ne tik savaitgalius, bet ir tuos papildomus pinigus, kuriuos rezervavome atostogoms. Tas senas klausimas: jei turėtumėte rinktis tarp atostogų Algarvėje ir naujų koiverių, kurio prekės ženklo koiverius pirktumėte?
Jei naudotų automobilių rinka nekalbama ir norite, kad „neapdorotas“ automobilis pradėtų nuo nulio paruošimo darbus, kuriuos rekomendavote, tai geriausi pasiūlymai iki 50 000 eurų „Gerai… gal šiek tiek daugiau. Yra modelis, kuris šiek tiek viršija „mūsų“ biudžetą. Mūsų kriterijai buvo kaina ir progreso potencialas.
Mažiau nei 25 tūkstančius eurų
Abarth 595 yra pigiausias šio sąrašo modelis. Šio modelio kaina prasideda nuo 21 800 eurų, tačiau gali greitai išaugti iki kitų verčių. „After market“ dalių netrūksta, kad paaštrintų šio mažo skorpiono, kuris yra kulka mieste, įgėlimą.Aš pradedu šį sąrašą sukčiavimu, bet tai yra gera priežastis. Jei šiek tiek pasiseks, vis dar galite rasti parduodamą 6J kartos „Ibiza Cupra“. Jis kainuoja kiek daugiau nei 23 tūkstančius eurų ir siūlo 192 AG 1,8 TSI variklį, kompetentingą važiuoklę ir pilotuojamas pakabas. Iš čia reikia ištraukti daug sulčių.
Nuo 25 tūkstančių iki 30 tūkstančių eurų
Tai pigiausias RWD šiame sąraše. Už kiek daugiau nei 25 tūkstančius eurų su galinių ratų pavara nerasite nieko tokio kompetentingo ir linksmo. Mažesnis nei 1 tonos svoris ir 1,5 variklis su 131 AG daro šį modelį puikiu pagrindu smagiam automobiliui, galinčiam sugėdinti kito čempionato modelius. Yra keletas anglų namų, skirtų šio mažo samurajaus paruošimui.Įveskite šią kategoriją „juodas nagas“. Naująjį Volkswagen Polo GTI Portugalijoje „Volkswagen“ pristatys už kiek mažiau nei 30 000 eurų. Tai puiki bazė darbui, nes po variklio dangčiu randame „Tik“ 200 AG „Golf GTI“ 2.0 TSI variklį. Nereikia nė sakyti, kad ten yra daug sulčių, kurias galima išspausti.
Nuo 30 tūkstančių iki 40 tūkstančių eurų
Tikras „kartingas“ keliams. Nepaisant to, kad išaugo iki šios 3 kartos, važiuoklės įžūlus elgesys vis dar išlieka. 192 AG 2,0 litrų variklis žengia koja kojon su komplektu ir, kaip ir kiti modeliai, MINI John Cooper Works taip pat turi begalinį galimų antrinės rinkos dalių sąrašą. Ir tai miela... tikrai miela.C segmente „Hyundai i30 N“ (250 AG) yra vienintelis sportinis automobilis, siūlomas už mažiau nei 40 000 eurų. Tačiau jei ketinate toliau tobulėti, geriau pagalvokite apie 275 AG versiją, kuri, be puikios galios, taip pat turi didesnius ratus, savaime užsifiksuojantį diferencialą, galinę apsaugos nuo priartėjimo juostą ir elektroninį išmetimo vožtuvą. „Hyundai“ taip pat siūlo specialių priedų, sukurtų Niurburgringe, liniją. Tai vienintelis modelis šiame sąraše, sukurtas vieno Alberto Biermanno…
Nuo 40 tūkstančių iki 50 tūkstančių eurų
Kažkodėl šio straipsnio viršeliui buvo pasirinktas Toyota GT86 modelis. Šiuo metu būtent rinkoje esantis modelis labiausiai tinka modifikacijoms. Šiam modeliui yra begalė specialių dalių – nuo važiuoklės iki variklio, jau nekalbant apie pakabas ir stabdžius. Tikras atspirties taškas labai ypatingiems projektams, paremtiems viena iš labiausiai subalansuotų ir smagiausių šiandieninių važiuoklių. Kalbant apie atmosferinį variklį, buvo manoma, kad visos vidinės dalys palaiko papildomas galios apkrovas, galbūt turbiną. Prie 300 AG? Tai kainuoja 44 tūkstančius eurų.Furgonas, tiesa: furgonas. Šio Seat Leon Cupra 300 ST važiuoklė su VW grupės 300 AG 2.0 TSI varikliu pelnė „Greičiausio furgono Niurburgringe“ titulą ir pralenkė naujausios kartos Audi RS4, turintį daugiau nei 400 AG. Viskas pasakyta, ar ne? Trasa ir šeima su ja! Tai kainuoja 49 216 eurų. Galia tiekiama tik priekiniams ratams, todėl nėra nieko galingesnio už „Honda Civic Type R“. Su 320 AG galia ir kelių svirčių pakaba ant galinės ašies, tai tikrai taps trasos lenktynėmis visame pasaulyje. Kaip ir bet kuris save gerbiantis JDM, jis turi begalinį antrinės rinkos dalių sąrašą, kuris dar labiau paįvairins. Šį mėnesį atvyksta į Portugaliją su a kaina, kuri neturėtų viršyti 41 tūkstančio eurų.Ar galiu dar vieną apgauti už 103 eurus? Trumpam pamirškime 50 000 eurų barjerą ir nebūkime tokie griežti. 50 103 eurus kainuojantis „Ford Focus RS“ mums dovanoja 350 AG 2,3 „Ecoboost“ variklį, visų varančiųjų ratų pavarą ir drifto režimą. Su visų varančiųjų ratų pavara ir tokiu galios lygiu pigiau nerasi.
