Nauja Peugeot 508 jis negali labiau skirtis nuo savo pirmtako. Naujasis prancūzų prekės ženklo flagmanas palieka tipiško D segmento sedano įvaizdį – išorėje su klasikiniu trijų komplektų keturių durų sedano siluetu – iš naujo išradęs save kaip panašų dviejų su puse penkių durų sedaną. kupė kontūrai, paryškinant galinę dalį, kuri įgauna greito atgal formatą.
Požiūris į kupė pasaulį taip pat atsiskleidžia tokiose detalėse kaip neįrėminti langai ar sumažintas kėbulo aukštis – vos 1,40 m, jis yra 5,0 cm trumpesnis už savo pirmtaką ir trumpiausias segmente. Jis taip pat yra 3 cm platesnis nei jo pirmtakas (1,85 m) ir 8 cm trumpesnis (4,75 m).
Kad geriau suprastumėte naujojo Peugeot 508 vietą, žiūrėkite kaip į Volkswagen Arteon, o ne į Passat, arba į Audi A5 Sportback, o ne į A4.
Įžengę į vidų matome naujausią „i-Cockpit“ interpretaciją, pasižyminčią mažu vairu, kartu su dviem ekranais: jutiklinis ekranas, kuriame sutelktos informacijos ir pramogų sistemos funkcijos – padedama septynių perjungimo jungiklių (fortepijono klavišų). matmenys nuo 8 colių iki 10 colių; ir kitas, kuris tarnauja kaip prietaisų skydelis, su 12,3 colio.
Nepaisant sumažėjusių išorinių matmenų, „Peugeot“ skelbia didesnes galines pragyvenimo kvotas nei „Audi A5 Sportback“ ir 487 l bagažo talpą bei žemesnes ir platesnes nei jo pirmtakas grindis.
Naujasis Peugeot 508 sukurtas remiantis EMP2, tuo pačiu, kurį galime rasti 308 ir 3008 modeliuose, taip pat prisidedant prie svorio sumažinimo vidutiniškai 70 kg, palyginti su pirmtaku. Galinė pakaba yra nepriklausoma pagal kelių svirties schemą, kuri aukštesnėse versijose siejama su pakaba su kintamu amortizavimu ir pilotuojama, vadinama Active Suspension Control – standartinė GT versijose ir visuose benzininiuose bei benzininiuose varikliuose. 2.0 dyzelinių versijų pasirinkimas.
Portugalijoje
Naujasis Peugeot 508 į Portugaliją atvyksta lapkritį, o nacionalinę gamą sudaro penki varikliai – du benzininiai ir trys dyzeliniai; dvi transmisijos - šešių greičių mechaninė ir aštuonių greičių automatinė (EAT8); ir penkių lygių įranga - Active, Allure, GT Line, GT ir Business Line.
THE Benzino turime dviejų eilučių keturių cilindrų Turbo 1.6 PureTech versijas su 180 ir 225 AG, pastaroji išskirtinai siejama su GT įrangos lygiu. Abu variantai galimi tik su EAT8.
THE dyzelinas , turime naują eilinį keturių cilindrų 1.5 BlueHDI su 130 AG, vienintelį, kuris gaus mechaninę pavarų dėžę, bet bus ir su EAT8; ir 2.0 BlueHDI eilinis keturių cilindrų variantas – 160 ir 180 AG, galimas tik su EAT8.
Įranga
Tikėkitės plataus įrangos asortimento, net ir aktyvios įrangos lygiu, tai yra žingsnis į naująjį Peugeot 508 asortimentą. Saugos paketas — Aktyvus saugus stabdys su kamera ir radaru, atstumo perspėjimas, aktyvus įspėjimas apie netyčinį linijų ir pečių kirtimą, greičio signalų atpažinimas ir rekomendacijos —; The Matomumo paketas — Automatinis priekinių žibintų (artimųjų šviesų) įjungimas su automatiniu Follow-me-home, priekinio lango valytuvu su lietaus jutikliu ir šviesai jautriu vidinio veidrodėliu; be dviejų zonų oro kondicionieriaus, su ventiliacijos anga galinėms sėdynėms ir pastovaus greičio palaikymo sistema.
„Allure“, „GT-Line“ ir „GT“ versija pristatoma kartu su „Safety Plus“ paketas , kuris prie Pack Safety papildo aktyvią aklosios zonos stebėjimo sistemą + Nuovargio aptikimo sistemą (ant priekinio stiklo esanti kamera analizuoja trajektoriją) + Automatinis tolimųjų šviesų asistentas, Išplėstinis eismo ženklų atpažinimas (Stop, Kryptis draudžiama, ...).
GT Line pasirinktinai gali gauti Pack Drive Assist su adaptyvia pastovaus greičio palaikymo sistema; ir taip pat „Drive Assist Plus“ paketas kuri integruoja adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą su „Stop&Go“ funkcija, susijusia su eismo juostos padėties nustatymo pagalbine sistema, pastarąją taip pat galima pasirinkti kaip GT.
THE Peugeot Full LED technologija , kuriame integruoti „Full LED“ priekiniai žibintai su automatine aukščio korekcija, LED posūkio ir statiniai posūkio žibintai bei adaptyvūs 3D galiniai žibintai yra „Allure“ parinktis ir standartinė tiek „GT Line“, tiek „GT“.
Standartiškai „Active“ ir „Allure“ komplektuojami su 17 colių ratais (215/55 R17), „GT Line“ su 18 colių (235/45 R18) ir „GT“ su 19 colių (235/40 R19).
Kainos
| Įranga | Variklis | CO2 | IUC | Kaina |
| 508 Aktyvus | 1,5 BlueHDi 130 AG CMV6 | 101 g/km | 145,05 € | 35 300 eurų |
| 1,5 BlueHDi 130 AG EAT8 | 98 g/km | 145,05 € | 37 300 | |
| 2.0 BlueHDi 160 AG EAT8 | 118 g/km | 221,70 € | 41 700 eurų | |
| 508 verslo linija | 1.6 PureTech 180 AG EAT8 | 123 g/km | 168,98 € | 39 700 eurų |
| 1,5 BlueHDi 130 AG CMV6 | 101 g/km | 145,05 € | 36 100 € | |
| 1,5 BlueHDi 130 AG EAT8 | 98 g/km | 145,05 € | 38 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160 AG EAT8 | 118 g/km | 221,70 € | 42 500 € | |
| 508 Allure | 1.6 PureTech 180 AG EAT8 | 123 g/km | 168,98 € | 41 700 eurų |
| 1,5 BlueHDi 130 AG CMV6 | 101 g/km | 145,05 € | 38 100 € | |
| 1,5 BlueHDi 130 AG EAT8 | 98 g/km | 145,05 € | 40 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160 AG EAT8 | 118 g/km | 221,70 € | 44 500 € | |
| 508 GT linija | 1.6 PureTech 180 AG EAT8 | 125 g/km | 168,98 € | 44 500 € |
| 1,5 BlueHDi 130 AG CMV6 | 103 g/km | 145,05 € | 40 900 eurų | |
| 1,5 BlueHDi 130 AG EAT8 | 101 g/km | 145,05 € | 42 900 eurų | |
| 2.0 BlueHDi 160 AG EAT8 | 120 g/km | 221,70 € | 47 300 € | |
| 2.0 BlueHDi 180hp EAT8 | 124 g/km | 255,71 € | 48 300 eurų | |
| 508 GT | 1.6 PureTech 225 AG EAT8 | 131 g/km | 168,98 € | 49 200 € |
| 2.0 BlueHDi 180hp EAT8 | 124 g/km | 255,71 € | 51 800 eurų |