Razão Automóvel nusprendė pasinaudoti „Verono“ pranašumais ir išbandyti erdvesnę naujojo „Volkswagen Beetle Cabrio“ versiją.
Išbandytas kabrioletas „Volkswagen Beetle“ buvo kukliausias iš gamos – 1,2 TSi 4 cilindrų su 105 AG galia ir mechanine pavarų dėže. Iš pirmo žvilgsnio 1 197 cm3 dviejų vožtuvų viename cilindre gali atrodyti „trumpai“, kad būtų galima įrengti šį „Beetle“ kabrioletą, tačiau taip nėra. Besidomintys šia pradinio lygio versija ieško malonaus vairavimo, tai nėra gryni pasirodymai.
Ieškantys šiek tiek daugiau „jaudulio“ gali rinktis 160 ir 200 AG benzinines versijas. 1,2 Tsi 105 AG yra tinkamas kitiems gomuriams, kur tokie posakiai kaip „vaikščiojimas malūnu“, „plaukai vėjyje“ arba „dolce far niente“ yra karalienės.
Taigi, pasinaudoję spalio mėnesio klimato nuolaida, nusileidome viršų žemyn ir be didelio skubėjimo naująjį „Volkswagen Beetle Cabrio“ nukreipėme į nuostabius Portugalijos pakrantės kraštovaizdžius.
Pakeliui, vis dar giliai „miesto džiunglėse“, pabrėžia mažą 1.2 TSI, kuri pakankamai lengvai žiūri į miestą, ir puikią gartraukio garso izoliaciją, kuri izoliuoja mus nuo išorės, beveik kaip įprasta versija. Variklis gerai reaguoja nuo žemų sūkių ir turi labai diskretišką „dainavimą“. Užmiestyje 105 AG TSI variklio versija atskleidžia tam tikrus apribojimus, tačiau nepakankamai, kad būtų verta dėmesio.
Net todėl, kad, tiesą sakant, „Volkswagen Beetle Cabrio“ mums skleidžia ramybės ir atsipalaidavimo aura. Net raudonas išbandyto įrenginio dažymas nesugebėjo sulaužyti šios „zen“ būsenos . Ir jei abstrakcija yra visiška, to negalima pasakyti apie žmones, kurie mus mato. „Volkswagen Beetle“ kabrioletas yra dėmesio centre, kad ir kur jis bekeliautų, todėl, kad ir kur bekeliautų, kelia siautulį. Ir aš prisipažįstu... tai mums sukelia tam tikrą tuštybę. „Volkswagen“ nustatė, kad šiame naujajame „Beetle“ kabriolete „visi laimi“ formulė, todėl moterys, tokios kaip „Beetle“, ir vyrai „Beetle“ atkreipia dėmesį. Ir dar! Niekas neatsispiria žodžiams, kurie daugiausiai skambėjo per šią repeticiją: eini pasivaikščioti? Atsakymas visada buvo taip.
Palyginti su ankstesne karta, šioje naujojoje kartoje galime pamatyti sportiškesnių ir modernesnių linijų. Salone aiškiai matosi susirūpinimas, kad reikia pertvarkyti erdvę į geresnę pusę. Čia taip pat brangią pagalbą suteikė optimizuota stulpų forma, suteikianti platesnį vidų ir daugiau erdvės keleiviams. Galbūt daugiausia naudos iš šių pokyčių turėjo galinė erdvė. Dabar suaugusieji gali patogiai keliauti ant galinės sėdynės, o tai buvo beveik neįmanoma ankstesnėje kartoje.
Taip pat salone išryškinti prietaisų skydelio, vairo ir durelių plastikai, kurie nudažyti tokia pat spalva kaip ir kėbulas, taip suteikiant jam „vėsesnę“ išvaizdą. Šiam „Volkswagen Beetle Cabrio“ negalėjo trūkti borto kompiuterio ir galimybės įdiegti „Fender“ garso sistemą, kad išnaudotume visas pastarąsias „Verono“ dienas.
Už kiek daugiau nei 26 tūkstančius eurų galime pasakyti, kad „Volkswagen Beetle Cabrio“ yra tobulas automobilis tiems, kurie mėgsta gyventi su šypsena veide. Šis automobilis visiems suteikia gerą nuotaiką, ypač jei dangus giedras ir saulė kviečia. Man belieka pasakyti, kad gaubtą galima atidaryti arba uždaryti maždaug per 15 sekundžių ir iki 50 km/val. Taip pat atkreipkite dėmesį į vėjo užtvarą, kuri neįtikėtinai skiriasi, kai ją pastatysite – moterys taip sako…
Tie, kurie vis dar galvoja apie žodį „Verono“, žino, kad tai vasaros ir rudens derinys. Dabar, jei leisite, atsiprašau, bet pavažiuokime dar vieną kartą...
Volkswagen Beetle kabrioletas
| VARIKLIS | 4 cilindrai |
| CILINDRATAS | 1197 cm3 |
| STRAUTINIS PASKIRTIS | Mechaninis, 6 greičių |
| TRAUKCIJA | Persiųsti |
| SVORIS | 1388 kg. |
| GALIA | 105 AG / 5000 aps./min |
| DVEJESNIS | 175 NM / 1550 aps./min |
| 0-100 km/h | 11,7 sek. |
| GREITIS MAKSIMALUS | 178 km/val |
| VARTOJIMAS | 6,1 lt./100 km |
| KAINA | 26 927 eurai |