Ką tik buvo pristatytas penktos kartos Honda CR-V. Tai yra pagrindinės naujienos.
Būtent su tvirtesniu modeliu ir atnaujintu dizainu „Honda“ ketina „užkariauti“ konkurencingą kompaktinių visureigių segmentą. „Honda CR-V“ išlieka ištikimas japonų prekės ženklo vizualiniam identitetui, tačiau, palyginti su karta, jis pasižymi ryškesnėmis linijomis ir dar didesniais matmenimis (ratų bazė padidėjo 41 milimetru), o tai šiame naujame modelyje išryškina du ingredientus.
Viduje vis dar yra horizontalių linijų, tačiau dabar yra naujas septynių colių ekranas su naujausios kartos prekės ženklo informacine ir pramogų sistema. „Honda“ taip pat pabrėžia konstrukcijos kokybės, o taip pat ergonomikos raidą – gale sėdinčio keleivio vieta kojoms padidėjo 53 milimetrais, o bagažo talpa išaugo iki 1104 litrų.
„Naujasis „Honda CR-V“ visais įmanomais ir įsivaizduojamais būdais pakelia kartelę našumo, erdvės ir turinio prasme. premija , kartu su geresne degalų ekonomija. Klientams patiks šio modelio išvaizda ir patirtis prie vairo.
Jeffas Conradas, „Honda“ viceprezidentas
PRAEITIES Šlovė: daugiau nei 20 metų buvo pamirštas garaže, dabar bus restauruotas Portugalijoje
Kalbant apie variklius, japonų prekės ženklas pasidavė „namų sidabrui“ ir pirmą kartą pasirinko naudoti tą patį 1,5 litro turbobenzininį variklį kaip ir Honda Civic, kuris CR-V išvysto 190 AG. iš 180 AG hečbeko. 2,4 litro keturių cilindrų atmosferinis blokas grįžta su 184 AG ir 244 Nm.Abu varikliai komplektuojami su automatine pavarų dėže (CVT) ir „Honda G-Shift“ technologija priekiniais arba visais varomais ratais (pasirinktinai).
„Honda CR-V“ kitą mėnesį Los Andželo automobilių parodoje debiutuos Amerikos rinkoje pritaikyta versija (nuotraukoje). Viskas rodo, kad Europos rinkoms skirtas modelis – kuris iš esmės neturėtų labai skirtis – „senąjį žemyną“ pasieks tik kitų metų pabaigoje.
