Kurdamas dabartinį „Chiron“, „Bugatti“ rimtai svarstė lažybas dėl elektrifikacijos. Galingiausios versijos, 16.4 Super Sport, Veyron turėjo 1200 AG galią – šią vertę sunku įveikti ir dėl to Bugatti nusprendė, kad elektrifikavimas yra būdas įveikti šį skaičių.
Tačiau Chiron vystymosi sėkmė lėmė, kad sportui neprireiks elektros variklio pagalbos. Kolosalaus 8.0 W16 variklio su keturiomis turbinomis atnaujinimų pakako išgauti dar daugiau galios ir sukimo momento: 1500 AG ir 1600 Nm, tiksliau.
Po dešimtmečio istorija kartojasi, šį kartą su vienu tikrumu: „Bugatti“ netgi imsis elektrifikacijos Chirono įpėdiniui . Kalbėdamas su „Autocar“, prekės ženklo vadovas Wolfgangas Dürheimeris užsiminė, kad dabartinis 16 cilindrų variklis jau pasiekė maksimalios galios ribą.
Wolfgangas Dürheimeris, „Bugatti“ generalinis direktoriusĮvyks elektrifikacija. Naujasis automobilis dar toli gražu nėra kuriamas, tačiau pagal baterijų ir elektros variklių technologijų vystymąsi, taip pat reglamentus, atrodo, aišku, kad kitas automobilis tam tikru būdu bus elektrifikuotas. Manau, kad 100% elektriniam modeliui dar per anksti, bet elektrifikacija tikrai įvyks.
Žvelgiant į likusią pramonės šaką ir pačios „Volkswagen“ grupės, kuriai priklauso „Bugatti“, elektrifikavimo strategiją, šie teiginiai toli gražu nestebina. Belieka laukti, kaip prekės ženklas „susituos“ su elektros varikliais su vidaus degimo varikliu. Ar Chirono įpėdinis bus savotiškas ketvirtasis „šventosios trejybės“ elementas?
Keturių durų „Bugatti“?
„Bugatti Chiron“ buvo pristatytas 2016 metų Ženevos automobilių parodoje, todėl jo įpėdinis yra ne kas kita, kaip ketinimų planas. Pasak Wolfgango Dürheimerio, hiper-GT gamyba truks aštuonerius metus, o tai nukelia naujojo modelio pristatymo datą į 2024 m. Šis modelis gali net nebūti Chiron įpėdiniu. Supainioti?
Nuo 2009 m., kai buvo pristatytas Bugatti 16C Galibier Concept (aukščiau), prancūzų prekės ženklas planuoja gaminti keturių durų sedaną. Vienas iš Diurheimerio augintinių projektų, kuris liko „menkių vandenyse“ palikus Bugatti. Į prekės ženklo lyderį jis grįš 2015 m., tuo metu, kai Chiron jau buvo kuriamas.
Dabar projektas vėl įgauna jėgų, nors reikia aptarti ir kitus, kad būtų galima pažengti į priekį. Sužinokite daugiau apie naująjį keturių durų „Bugatti“. čia.
Jei bus patvirtinta, kad super sedanas judės į priekį, Chiron įpėdinis gali būti išleistas tik po aštuonerių metų, tolimais 2032-aisiais...