Mes retai kalbame apie komercines transporto priemones čia, Razão Automóvel, ir tik šiandien tai yra antras kartas. Kitaip nei mano minėtame straipsnyje, naujasis Mercedes-Benz yra labai tikras modelis. Ir verta apie tai kalbėti dėl naujienų, kurias ji skelbia.
Būtent tai, kad tai vienas iš pirmųjų lengvųjų komercinių transporto priemonių (LCV) 100 proc. Tai pirmasis naujosios Mercedes-Benz VCL šeimos modelis su PRO Connect sistema – sprendimu, kuris tokio tipo transporto priemonėms perkelia „daiktų internetą“, kuris vokiškoje markėje įgauna adVance programos pavadinimą.
Kas yra avansas?
„AdVANce“ programos tikslas – permąstyti mobilumą ir pasinaudoti sujungtos logistikos galimybėmis. Šis požiūris paskatins naujų produktų ir paslaugų kūrimą, o tai leis Mercedes-Benz išplėsti savo verslo modelį ne tik furgono aparatūrą.
„Pro Connect“ sistemos dėka automobilių parkų valdytojams bus lengviau rinkti informaciją apie savo transporto priemonių naudojimą ir tai padaryti pelningiau.
Ne viskas yra ryšys...
Štai kodėl Mercedes-Benz Sprinter galimas su daugiau nei 1700 kėbulo kombinacijų – atvira kabina, uždara kabina, šakė, dvigubas ratas, vienas ratas, 3, 6 arba 9 vietų, galinių ratų pavara, priekinių ratų pavara arba visi varantys ratai. Su šio tipo kėbulu galima susieti keturis variklius.
Yra trys keturių cilindrų 2,1 litro dyzelinio variklio versijos: 116, 146 ir 163 arklio galių. Įmonėms, kurių veikloje reikia daugiau galios, galimas 3,0 litrų eilės šešių cilindrų variklis, išvystantis 190 AG ir 440 Nm.
Vis dėlto variklių srityje didžioji naujiena yra eSprinter, 100% elektrinis pasiūlymas, skirtas kroviniams gabenti miesto aplinkoje – kuris rinką pasieks tik 2019 m.
Kalbant apie kitas versijas — su vidaus degimo varikliu, jas jau galima užsisakyti, o pardavimų Europos rinkoje pradžia numatoma 2019 metų birželį.