„Renault-Nissan-Mitsubishi“ aljansas pristatė lyderio ir pasekėjo schemą (lyderis-sekėjas), strateginių priemonių rinkinys, skirtas maksimaliai padidinti trijų įmonių konkurencingumą ir pelningumą, didinti efektyvumą dalijantis gamybą ir plėtrą.
Lyderio-sekėjo sistema daugiausia dėmesio skirs, pavyzdžiui, investicijų vienam modeliui sumažinimui 40%. Kita vertus, Aljanso teigimu, įmonės bendradarbiaus siekdamos sustiprinti standartizacijos strategiją.
Jean-Dominique Senard, „Aliança“ ir „Renault“ direktorių valdybos pirmininkas, teigė, kad naujasis „Aliança“ verslo modelis leis „pašalinti visą kiekvienos įmonės potencialą ir galimybes, kartu gerbiant jų kultūrą ir palikimą“.
Iš ko susideda lyderio-sekėjo schema?
Kiekvienam segmentui bus nustatytas „lyderio“ ir „pasekėjo“ modelis, kurį, padedant kitų dviejų įmonių komandoms, sukurs pirmaujanti įmonė.
Taigi Aljansas ketina užtikrinti, kad pirmaujantys ir paskesni trijų bendrovių modeliai būtų gaminami konkurencingai, įskaitant gamybą, kai taikoma.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Aljansui vis dar labai svarbu toliau plėtoti sinergiją lengvųjų komercinių transporto priemonių srityse, kuriose jau taikoma lyderio ir sekėjo koncepcija.
Iki 2025 m. pagal šią schemą bus sukurta ir pagaminta apie 50 % Aljanso modelių.
Dėmesys referenciniams regionams
Aljansas įvairias geografines pasaulio sritis įvardins kaip „referencinius regionus“. Kiekviena iš įmonių bus orientuota į regionus, kuriuose ji yra atskaitos taškas Aljanse, o tai leis pasiekti aukštesnį konkurencingumo lygį tose srityse, taip pat sustiprinti savo partnerių konkurencingumą.
Taigi aljanso bendrovės vadovaus šiems etaloniniams regionams:
- NISSAN: Kinija, Šiaurės Amerika ir Japonija
- RENAULT: Europa, Pietų Amerika ir Šiaurės Afrika
- MITSUBISHI: Pietryčių Azija ir Okeanija
Šis „skilimas“ padidins sinergiją ir maksimaliai padidins fiksuotų išlaidų pasidalijimo galimybes – tai būdas panaudoti kiekvienos įmonės turtą.
Aljansą sudarančios bendrovės teigia, kad lyderio sekėjų schema taip pat bus išplėsta į platformas ir variklius, taip pat į visas kitas technologijas, o lyderystė kiekvienoje srityje bus užtikrinta taip:
- Autonominis vairavimas: NISSAN
- Technologijos prijungtiems automobiliams: RENAULT Android ir NISSAN platforma Kinijoje
- E-body – pagrindinė elektros ir elektroninės architektūros sistema: RENAULT
- „e-PowerTrain“ variklis (ePT): CMF-A/B ePT – RENAULT ir CMF-EV ePT – NISSAN
- PHEV C/D segmentams: MITSUBISHI
Daugiau straipsnių apie automobilių rinką rasite žurnale „Fleet Magazine“.
COVID-19 protrūkio metu Razão Automóvel komanda dirbs internete 24 valandas per parą. Laikykitės Sveikatos apsaugos generalinio direktorato rekomendacijų, venkite nereikalingų kelionių. Kartu mums pavyks įveikti šį sunkų etapą.