Amerikietiško prekės ženklo modelis Niurburgringo Nordschleife trasoje pasiekė 7 minučių ir 29,6 sekundės patrankos laiką.
Praėjo laikai, kai modeliai iš „naujojo pasaulio“ buvo fantastiškas sportas, kol... kelias neturėjo vingių! Šiandien didelės talpos varikliai vis dar mokosi (amen!), tačiau amerikietiškuose sportiniuose automobiliuose įrengtos važiuoklės ir pakabos pagaliau vertos šio vardo. Jie net nieko neskolingi geriausiems Europos sportiniams automobiliams!„Chevrolet Camaro ZL1“ yra vienas iš šios naujos eros modelių. Didelis variklis (6,2 litro LT4 V8 su kompresoriumi, 650 AG ir 881 Nm!), kaip reikalauja tradicija, tačiau vietoje pagrindinės važiuoklės randame modernią važiuoklę, aprūpintą naujausiomis prisitaikančiomis pakabomis. Dėl pakaboje naudojamų magnetų, „Chevrolet Camaro ZL1“ gali pritaikyti kiekvieną pakabą prie konkrečių kiekvienos situacijos poreikių (lėtai, greitai arba atraminiuose kampuose), keisdamas standumą.
NEGALIMA PRASTI: „Audi“ siūlo A4 2.0 TDI 150 AG už 295 € per mėnesį
Dėl šio veiksnių derinio (galingas variklis, kompetentinga važiuoklė ir modernios pakabos) naujasis amerikietiškas sportinis automobilis griežtą vokišką išdėstymą įveikė vos per 7 minutes ir 29,6 sekundės, palikdamas už savęs daugelį pirmaujančių Europos sportinių automobilių – žiūrėkite Niurburgringo TOP 100 čia.
„Chevrolet“ teigimu, ratui naudotas automobilis buvo visiškai atsargus, išskyrus narvelį, lenktyninę sėdynę ir diržus. Važiuoklėje yra prisitaikantys amortizatoriai „Magnetic Ride“, „Performance Traction Management“, kaltiniai 20 colių ratai, aptraukti Goodyear Eagle F1 Supercar 3 padangomis, ir masyvūs „Brembo“ stabdžiai, suspausti šešių stūmoklių priekiniais ir keturių stūmoklių galiniais apkabomis.
Anot prekės ženklo, šiame rekordiniame rate naudotas „Chevrolet Camaro ZL1“ buvo kilęs, neskaitant saugumo sumetimais padarytų pakeitimų: narvelio, varžybų sėdynių ir keturių taškų diržų.