Būsimajame „Mazda RX-9“ bus naudojamas „Skyactiv-R“ rotorinis variklis su 1,6 litro darbinio tūrio. Kol kas nieko naujo…
Didžioji naujiena yra ta, kad „Mazda“, siekdama užtikrinti stiprų galios tiekimą visomis pavaromis, šį naują „Skyactiv-R“ variklį aprūpins dviejų tipų kompresoriumi: esant žemiems sūkiams, variklis gaus elektrinę turbiną; esant didesniems sūkiams, variklis naudos didesnę įprastą turbiną.SUSIJĘS: "Mazda Wankel" varikliai grįžta
Ši technologija japoniškame sportiniame automobilyje aprūpins 1,6 litro bloką (padalijus po du 800 kub. kub. centimetrų rotorių), turbokompresoriumi ir dyzeliniuose blokuose jau žinomą HCCI (homogeneous Charge Compression Ignition) technologiją, kuri leidžia pasiekti apie 400 AG galią. Lengvesnės medžiagos, geresnis svorio paskirstymas – jis neviršys 1300 kg – ir dvigubos sankabos transmisija yra keletas savybių, leidžiančių manyti, kad RX-8 įpėdinis atitiks RX-5 ir RX palikimą. -7.
„Mazda RX-9“ pristatomas kitoje Tokijo automobilių parodoje, o jo pristatymas visuomenei numatytas 2019 m. Jo pristatymas į atstovybes numatytas 2020 m., kai Japonijos prekės ženklas švenčia savo šimtmetį.
NEGALIMA PRALEISTI: „Mazda RX-500“ yra koncepcija, kurios niekada nepamiršime
