BMW 2002 ir Honda S2000. Du labai ypatingi automobiliai, kiekvienas savaip ir niekada „nesvajojo“, kad jų keliai susikirs. Bet taip atsitiko ir ta „santuoka“ gimė šis 2002-ųjų BMW su S2000 VTEC varikliu, o dar daugiau – su turbina.
Tikėtina, kad po šios pirmos pastraipos puristiškiausi Honda ir BMW gerbėjai jau papuolė į šalį, tačiau „atspariesiems“ svarbu pasakyti, kad šis BMW 2002 su japoniška „širdele“ ieško naujos. savininkas.
2010 m. įsigytas įmonės CATuned iš Sakramento, Kalifornijos (JAV), šis BMW 2002 nuo 1976 m. gavo Honda S2000 variklį, žinomą kaip F20C, 2,0 litrų atmosferinį keturių cilindrų variklį. Netrukus jis vis dar priklauso šis rengėjas Šiaurės Amerikos.
Po to buvo sumontuota turbina, kurią galiausiai 2015 metais pakeis dar didesnis – Garrett GTX2867 –, už kurią atsakingas dabartinis savininkas ir Sietle (JAV) įsikūrusi bendrovė Group 2 Motorsports.
Dėl grafiko, gauto iš galios banko, kuris pridedamas prie šio automobilio dokumentų, žinoma, kad šis BMW 2002 išvysto apie 279 AG (275 AG) galią ir 246 Nm (182 lb-ft) maksimalų sukimo momentą. Galia per šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę perduodama tik dviem galiniams ratams.
Bendra rida nežinoma, kaip paaiškinama pačiame pardavimo skelbime, nors dabartinis odometras – taip pat iš Honda S2000 – rodo 109 000 mylių, maždaug 175 418 km.
Išorėje raudoni dažai rodo savo amžių, kitaip nei 15 colių Rota ratai, kurie montuojami ant Michelin Premier A/S padangų komplekto, kurio matmenys 195/55.
Viduje, be „Honda S2000“ prietaisų skydelio, išsiskiria iš E21 kartos BMW 3 serijos „pavogtas“ Alpina vairas ir Recaro sportinės sėdynės.
Portale „Bring A Trailer“ vyksta šio „bimmerio“ aukcionas, kuris baigsis šiandien. Šio straipsnio publikavimo metu didžiausia pasiūlyta kaina buvo 9113 USD, maždaug 7745 eurai.
