Maždaug prieš dvi savaites pristatytas naujasis Peugeot 308, dabar jau trečios kartos, pasirodė kaip niekad rafinuota išvaizda ir padvigubėjo ambicijų. Parduotas daugiau nei 7 milijonai vienetų, 308 yra vienas svarbiausių Peugeot modelių.
Kai jis pasirodys rinkoje, po kelių mėnesių – viskas rodo, kad pagrindinėse rinkose jis pradės pasirodyti gegužę, 308 nuo pat pradžių turės du įkraunamus hibridinius variklius. Tačiau šio modelio elektrifikavimo galimybės čia nėra išnaudotos.
Didžioji asortimento staigmena bus visiškai elektrinė Peugeot 308 versija, kuri bus pristatyta 2023 m., kad atitiktų Volkswagen ID.3, kurį Guilherme Costa jau išbandė vaizdo įraše. Patvirtinimas ateina iš paties Peugeot.
Pirmiausia Agnès Tesson-Faget, naujojo 308 gaminių direktorė, pasakė Auto-Moto, kad ruošiamas elektrinis 308. Tada Linda Jackson, „Peugeot“ generalinė direktorė, interviu „L'Argus“ patvirtino, kad 100% elektrinis 308 variantas pasirodys 2023 m.
Dabar atėjo „Automotive News“ eilė „atkartoti“ šią naujieną, sustiprindama viską, kas iki šiol jau buvo padaryta, ir cituodamas prancūzų gamintojo atstovą, kuris sakys, kad „dar per anksti“ aptarti šio varianto detales. įskaitant platformą, ant kurios bus sukurta ši versija.
Visiškai elektrinio 308 techninės detalės – jis turėtų būti pavadintas e-308 – vis dar nežinomos, o platforma, kuria jis bus pagrįstas, kol kas yra viena didžiausių abejonių. Naujasis 308 sukurtas remiantis kompaktiškų ir vidutinių modelių EMP2 platforma, kuri leidžia tik įkraunamą hibridinį elektrifikavimą, todėl 100% elektrinė versija turės būti paremta kitokia platforma, paruošta tokio tipo sprendimui.
CMP platforma, kuri, be kitų modelių, yra Peugeot 208 ir e-208 pagrindas, yra vienas iš tokių atvejų, nes joje gali tilpti dyzelinas, benzinas ir elektros mechanika. Vis dėlto labiau tikėtina, kad šis visiškai elektrinis 308 gaus kitą eVMP architektūrą – Electric Vehicle Modular Platform, platformą, skirtą 100% elektriniams modeliams, kurie debiutuos naujos kartos Peugeot 3008, kurį planuojama išleisti tiksliai. 2023 metais.
Kas žinoma apie eVMP?
50 kWh vienam metrui tarp ašių talpos talpa eVMP platforma galės priimti 60-100 kWh talpos baterijas, o jos architektūra optimizuota taip, kad akumuliatoriams būtų galima laikyti visas grindis.
Kalbant apie autonomiją, naujausia informacija rodo, kad modeliai, naudojantys šią platformą, turėtų turėti a atstumas nuo 400 iki 650 km (WLTP ciklas), priklausomai nuo jo matmenų.
Nors daugiau informacijos apie elektrinę versiją nežinoma, visada galite žiūrėti arba peržiūrėti Peugeot 308 pristatymo vaizdo įrašą, kuriame Guilherme'as Costa išsamiai paaiškina viską, ką reikia žinoti apie naująjį prancūzų šeimos narį.