Pradėtas naudoti 2007 m Nissan GT-R R35 jis jau yra veteranas tarp sportinių automobilių, nes buvo nuoseklių atnaujinimų taikinys, dėl kurių jis buvo konkurencingas ir atitinka naujausius emisijos standartus.
Tačiau, žinoma, atnaujinimai veikia tik kol kas – jau praėjo 13 metų – ir, nepaisant daugybės gandų, atrodo, kad planai apie naujos kartos „Nissan GT-R“ pagaliau yra ant stalo.
Geros naujienos, atsižvelgiant į neramius laikus, kuriuos išgyveno „Nissan“ ir kurie privertė ją permąstyti savo vietą pasaulyje, o dėmesys buvo nukreiptas į mažiau rinkų, kaip pranešėme anksčiau.
Kas toliau?
Vienas iš įdomiausių dalykų, susijusių su GT-R R35 įpėdiniu, yra tai, kad, sprendžiant iš „Automotive News“ pažangos, jis turėtų... įsielektrinti!
Su numatytu atvykimu 2023 m., naujajame Nissan GT-R gali būti naudojama hibridinė mechanika, bet ne tokia, kokia numatyta kituose Nissan modeliuose.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Taigi, pasak „Ispanijos automobilio ir vairuotojo“, hibridinė sistema, kurią naudos GT-R, turėtų labai skirtis nuo tų, prie kurių esame įpratę, be abejo, labiau orientuota į našumą, o ne į ekonomiškumą.
Tokiu būdu japoniškas sportinis automobilis galės pasinaudoti kinetinės energijos atgavimo sistema, panašia į jau varžybose naudojamą KERS, įskaitant intriguojantį Le Mano priekinių ratų pavaros prototipą GT-R LM Nismo. .
Bet kokiu atveju, „Nissan GT-R“ ateitį gaubia daugiau abejonių nei tikrumo. Iki tol galime tik džiaugtis dabartiniu GT-R R35 ir tikėtis, kad jo įpėdinis atitiks „Godzilla“ slapyvardį.
Šaltiniai: „Car and Driver“, „Automotive News“.