Su didele pompastika Rolls-Royce pristatė savo ikoniškiausią modelį – naujos kartos Phantom. Praktiškai viskas Phantom yra nauja, pabrėžiant naują architektūrą, tinkamai pavadintą Prabangos architektūra.
Architektūros išskirtinumas yra tai, kas naująjį visureigį iškels į unikalų lygį. Taip sako Torstenas Mülleris-Ötvösas, „Rolls-Royce“ generalinis direktorius, ir viskas tuo nesibaigia:
Mes nenaudojame masinės gamybos kūnų. Tai riboja tai, ką galima padaryti dizaino lygmeniu, ir labai pakerta išskirtinumą. Šiame segmente nenorite užmaskuoto Q7. Norisi tikro Rolls-Royce.
Įterpkite įterpimą ar įterpimus, atitinkančius citatą! Taip „Rolls-Royce“ generalinis direktorius nusprendė remtis didžiausiu būsimojo markės visureigio varžovu „Bentley Bentayga“.
Mažybiniai žodžiai apie varžovą reiškia, kad Bentayga naudojo labiausiai paplitusio Vokietijos markės visureigio Audi Q7 bazę. „MLB Evo“ yra viena iš priežasčių, kodėl „Bentley Bentayga“ proporcijos yra nepalankios, o tai verčia masyvius variklius statyti priešais priekinę ašį. Ir, žinoma, dalijimasis savo architektūra su „įprastais“ modeliais panaikina dalį prestižo ir išskirtinumo patrauklumo, kurį žada šių prekių ženklų vertė ir simbolis.
Nieko, kas trukdė komercinei Bentayga sėkmei, tačiau, pasak Rolls-Royce, Project Cullinan bus pasiūlymas, turintis daugiau prestižo ir išskirtinumo. Kalbant apie dizainą, mes tiesiog turėsime palaukti ir pamatyti.
Müller-Ötvös nepaminėjo naujų detalių apie būsimą modelį. Prognozuojama, kad jis daug ką dalinsis su „Phantom“, įskaitant jo bi-turbo 6,75 litro V12 variklį – 571 arklio galią ir įspūdingą 900 Nm, pasiekiamą esant žemam 1700 aps./min. Didžiausias skirtumas bus naudojant visus varomus ratus, arba tai buvo ne visureigis.
Arba kaip „Rolls-Royce“ apibrėžia: tai ne visureigis, o, stengiantis kuo geriau išversti, visureigis, aukštais bortais.