Su penktosios kartos pristatymu Range Rover vis arčiau ir arčiau (numatoma spalio 26 d.), lūkesčiai dėl britiško modelio ir toliau auga – idealus laikas Land Rover išleisti du naujojo modelio anonsus.
Kaip ir buvo galima tikėtis, jie neatskleidžia daug naujojo „Range Rover“, tačiau patvirtina tai, ką jau žinojome: kaip visada, dizainas seks evoliucijos „keliu“, o ne „revoliucija“.
Tai labai akivaizdu anonse, kuriame numatomas jo profilis, nesunkiai atpažįstamas kaip „Range Rover“ profilis, kur labiausiai atitrūkę gali net manyti, kad paveikslėlyje pavaizduotas dabartinės kartos profilis.
Jau anonsas, detaliau numatantis britiško visureigio priekinę dalį, patvirtina naujo dizaino grotelių atsiradimą ir tai, kad virš jos, ant variklio dangčio, ir toliau yra užrašas „Range Rover“.
Ką mes jau žinome?
Jau kelis kartus „pagautas“ testų, naujasis „Range Rover“ debiutuos MLA platformoje, ta, kurią turėjo debiutuoti naujasis „Jaguar XJ“ (kuris buvo atšauktas). Kaip ir šiuo metu, naujos kartos „Range Rover“ turės du kėbulus: „normalų“ ir ilgą (su ilgesne ratų baze).
Taip pat praktiškai patvirtinta naujausios kartos Pivo Pro informacinės ir pramoginės sistemos buvimas. Kalbant apie variklius, švelni hibridinė technologija taps norma, o įkraunamos hibridinės versijos yra garantuotos.
Šioje srityje, nors šiuo metu naudojamo eilinio šešių cilindrų tęstinumas yra praktiškai užtikrintas, to negalima pasakyti apie 5.0 V8.
View this post on Instagram
Sklando gandai, kad „Jaguar Land Rover“ galės apsieiti be savo veteranų bloko ir pasinaudoti BMW kilmės V8. Aptariamą variklį sudaro N63, 4,4 l dviejų turbinų V8, variklis, kurį žinome iš visureigių X5, X6 ir X7 versijų M50i arba net iš M550i ir M850i, šiais atvejais pasiekiantis 530 AG. .