BMW X6 M yra vienas galingiausių visureigių rinkoje, tačiau kadangi visada atsiranda norinčių daugiau, Manhartas jį tiesiog paliko dar „pikantesnį“. Štai „visagalis“ Manhart MHX6.
Išoriškai skirtumai yra daugiau nei akivaizdūs. Dėl platesnio korpuso šis MHX6 išsiskiria dar agresyvesniais smūgiais, juoda juostele per visą ilgį ir keliomis kaltinėmis anglies detalėmis.
Dėl tekstūros, kurią Manhartas apibūdina kaip panašią į granitą arba poliruotą marmurą, kurį galima rasti ratų arkose, priekinėse grotelėse, variklio dangčio oro įleidimo angose, galiniame difuzoriuje ir priekiniame skirstytuve, šis MHX6 puikiai tinka kelyje. Nelieka nepastebėtas.
Tokią pat apdailą galima rasti ir salone, konkrečiau – ant centrinės konsolės, prietaisų skydelio, vairo ir priekinių sėdynių „korpusų“, ant kurių galvos atramos išlieka (šviečiamas) užrašas „X6 M“.
Dar viena svarbi vizualinė pastaba – įspūdingi 22 colių ratai su juoda apdaila, puikiai kontrastuojantys su auksinėmis stabdžių apkabomis.
Tarsi to būtų negana labai agresyviam įvaizdžiui, Manhartas netgi aprūpino jį H&R spyruoklių rinkiniu, kuris priartina jį 30 mm prie žemės. Ir mes net nepradėjome kalbėti apie valdžią...
Po gaubtu vis dar yra 4,4 litro V8 variklis su dviem turbinomis, kuris išvysto 625 AG galią ir 750 Nm maksimalų sukimo momentą standartinėje Competition versijoje.
Tačiau dabar dėl elektroninio atnaujinimo ir naujos nerūdijančio plieno išmetimo sistemos su keraminiais antgaliais šis „monstras“ išvysto 730 AG ir 900 Nm.
Šios konversijos kainos Manhartas neatskleidė, tačiau įvertinus, kad BMW X6 M Competition nacionalinėje rinkoje prasideda nuo 210 513 eurų, greitai supratome, kad šis Manhart MHX6 turėtų priartėti prie 250 000 eurų barjero.