AMG 35 šeima taip pat plečiasi į visureigius. Po A klasės – penkių durų ir limuzinų – bei CLA – kupė ir Shooting Brake – dviejų litrų 306 AG tetracilindrinis cilindras su turbokompresoriumi taip pat atkeliauja į naująjį GLB, todėl... giliai įkvėpkite... Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC.
Receptas niekuo nesiskiria nuo MFA II gimusių brolių ir seserų. Nauji drabužiai suteikia agresyvesnę išvaizdą kubiniams (bet minkštiems) GLB tūriams, išryškina įspūdingesnį priekį, pasižymi specifinėmis AMG grotelėmis, didesniais įėjimais ir skirstytuvu.
Galinėje dalyje dvi apskritos išmetimo angos ir specialus galinis spoileris, esantys profilyje, yra paryškinti specifiniais 19 colių ratais – jie gali išaugti iki 21 colio – ir tai žyminčiais sidabro atspalvio stabdžių apkabomis.
Vis dar yra vietos kai kuriems įrangos paketams, kurie leidžia dar labiau pritaikyti išorę, su išskirtine apdaila, pavyzdžiui, blizgia juoda aerodinaminių elementų spalva.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Interjeras neišvengia sportiškumo – nauji sportinių sėdynių apmušalai iš Artico ir Dinamica mikropluošto su dvigubomis raudonomis siūlėmis. Daugiafunkcis vairas taip pat įgauna sportiškesnę išvaizdą.
Mechaniškai? Verslas kaip įprasta…
Tai yra, nieko naujo, bent jau kalbant apie variklį. Šio Hot SUV numeriai sutampa su tais, kuriuos matėme likusiuose 35. Štai kaip siūlo Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC 306 AG galia nuo 5800 aps./min. iki 6100 aps./min., o 400 Nm pasiekiama nuo 3000 iki 4000 aps./min.
Naujovė – pavarų dėžės pasirinkimas, kurio santykis didėja, palyginti su kitomis 35. Dvigubos sankabos pavarų dėžė (AMG SPEEDSHIFT DCT 8G) dabar turi aštuonias pavaras. Kartu su 4MATIC keturių ratų pavara (50:50) GLB 35 iki 100 km/h įsibėgėja vos per 5,2 s ir pasiekia 250 km/h maksimalų (ribotą) greitį.
Neblogai, nes tai didžiausias ir sunkiausias Mercedes kompaktinių modelių šeimos narys ir, kaip ir visi kiti GLB, AMG GLB 35 išlaiko septynių vietų variantą, unikali savybė šiame segmente ir retai sutinkama modeliuose su Affalterbach antspaudu – mums pasitaiko tik milžiniškas GLS 63.
Optimizuota važiuoklė
Dinamiškai pakaba gavo naujas skersines svirtis ir naują vairo pavaros jungtį priekyje, o gale – naujas pagalbinis rėmas ir specialios ratų stebulės gale. Pasirinktinai galime pasirinkti adaptyvią pakabą AMG RIDE CONTROL, kuri leidžia pasirinkti kelias konfigūracijas, keičiamas pasirenkant vieną iš Comfort, Sport ir Sport+ programų.
Mercedes-AMG GLB 35
Vairavimo mechanizmas taip pat yra jautrus greičiui, o tai reiškia, kad jis turi kintamą santykį, sumažindamas pagalbos lygį važiuojant didesniu greičiu ir padidindamas važiuojant mažesniu greičiu.
Galiausiai stabdžių sistema sudaryta iš ventiliuojamų ir perforuotų ketaus diskų. Priekyje jie yra 350 mm skersmens ir 34 mm storio, sukandžioti keturių stūmoklių fiksuotų stabdžių apkabų, o gale – 330 mm x 22 mm, su slankiojančia vieno stūmoklio stabdžių apkaba.
Žinome, kad naujasis Mercedes-Benz GLB į nacionalinę rinką atkeliauja lapkritį, tačiau kol kas nėra jokių nuorodų nei kada į mūsų šalį atkeliaus Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC, nei kokios kainos bus taikomos.
