Mitsubishi paskelbė, kad Outlander PHEV jis jau buvo išbandytas ir sertifikuotas pagal WLTP patvirtinimo testus, todėl jis yra vienas iš pirmųjų įkraunamų hibridų, atitinkančių naująjį protokolą.
Japonijos visureigis skelbia pagal WLTP CO2 emisiją 46 g/km (matuojant pagal NEDC emisijos buvo 40 g/km). Palyginti su autonomija 100% elektriniu režimu „Mitsubishi“ įkraunamo hibrido rezultatai liko nepakitę 45 km , palyginti su 54 km, pasiektu NEDC.
2019 m. versijoje Mitsubishi Outlander PHEV taip pat sulaukė mechaninių naujovių – debiutavo naujas 2,4 l benzininis variklis su MIVEC sistema. Ši sistema leidžia Outlander perjungti Otto ir Atkinson degimo ciklus pagal naudojamus važiavimo režimus.
Outlander PHEV numeriai
Naujasis Mitsubishi SUV variklis padidino galią ir sukimo momentą. Nauji 2,4 l debetai 135 AG 14 arklio galių, palyginti su senu 2.0 varikliu, kuris pasiūlė tik 121 AG, o sukimo momentą 211 nm prieš 190 Nm pirmtako sukimo momentą.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį čia
Elektros variklis (sujungtas su galiniais ratais) taip pat matė, kad galia išaugo, siūlanti 95 AG , ir yra sujungtas su nauja 13,8 kWh baterija. Be variklio patobulinimų, Outlander PHEV 2019 gavo naują amortizatorių ir amortizatorių derinimą. du nauji važiavimo režimai : „sportinis režimas“ ir „sniego režimas“ – pirmasis geriau reaguoja į pagreičio poreikį ir didesnį sukibimą, o antrasis pagerina paleidimo ir apsisukimo galimybes ant slidžios dangos.