„Dacia Duster 1.5 dCi 4×4“ yra tobulesnis. Nekeisdamas savo esmės, Rumunijos prekės ženklas iš esmės pagerino šį bestselerį.
„Dacia Duster 1,5 dCi 4×4“ bandau ne pirmą kartą. Jei prisimenate, paskutinį kartą, kai buvome kartu, tai nebuvo meilė iš pirmo žvilgsnio. Bet galiausiai prisipažįstu, kad galiausiai įsimylėjau Dusterį.
Tuo metu jis padarė išvadą, kad rumunų visureigis ilgamečiam draugui prilygo „keturiems ratams“. Iš tų, „kurie ateina pas mus į namus, atidaro šaldytuvą, prieina prie grilio ir iš mūsų šaiposi“. Sakiau tai, nes iš tikrųjų Dusteris netinka didelėms ceremonijoms. Ceremonijų metu skaitykite šildomas sėdynes, prisitaikančią pastovaus greičio palaikymo sistemą ir kitas panašias sistemas. Jam mes patinkame, bet jis mūsų nelepina.
Kaip ir jis pats, po šio veido patobulinimo „Duster“ yra labiau rafinuotas, ypač patogumo ir įrangos atžvilgiu. Akustiškai patobulinimai yra reikšmingi. „Dacia“ komanda daug dirbo, kad izoliuotų variklio triukšmą. Nori pavyzdžio? Esant 120 km/h greičiui, triukšmas naujojo „Duster“ viduje prilygsta ankstesnio modelio 90 km/h greičiui.
Tačiau patobulinimai tuo nesibaigė. Dabar turime teisę į kitą prabangą, būtent GPS, durų langų valdiklius, pastovaus greičio palaikymo sistemą ir daugiau apmušalų, kurie būtų patogesni akims ir liesti.
Kitu atveju viskas tas pats. Nes lygus reiškia gerą. Riedėjimo komfortas yra patenkinamas, bendras pojūtis yra tvirtas, o tvirtinimas yra griežtas. Su šios versijos pranašumu: visų ratų pavara. „Papildymas“, kurio 90% vartotojų nereikia, bet privalo turėti kiekvienam, kuris domisi nuotykių dvasios rumunišku modeliu. Vienintelis trūkumas – kaina: 23 850 €. 3000 eurų daugiau nei lygiavertė versija vien su priekinių ratų pavara.
Tai nėra grynas ir kietas bekelis, tačiau jo mažai trūksta. Gebėjimas generuoti trauką yra didelis ir kol vyrauja sveikas protas, neįveikiamų kliūčių praktiškai nėra. Nuo vaikystės Alentejo gimęs ir augęs jūsų raštininkas gyvena su visureigiais, o Dacia Duster jiems nieko neskolingas. Patikėk manimi.
Tiems, kam nerūpi bekelės įgūdžiai (tie 90 proc.), gali būti tikri, kad „Dacia Duster“ yra kompetentinga šeima, erdvi ir paprasta gyventi kasdien. Sąnaudos nėra didelės, o priežiūros išlaidos atitinka tą pačią filosofiją. Po šios antrosios repeticijos galiu pasakyti, kad mūsų draugystė sustiprėjo. Dabar belieka ateityje užmegzti ryšį su 1,2 Tce (benzinine) 125 AG versija – varikliu, kuris galės gyventi harmonijoje su šio modelio siekiais ir kurį galima įsigyti nuo 14 990 eurų (be legalizavimo ir transporto išlaidų).
Fotografija: Diogo Teixeira
| VARIKLIS | 4 cilindrai |
| CILINDRATAS | 1461 cm3 |
| STRAUTINIS PASKIRTIS | Rankinis 6 greičių |
| TRAUKCIJA | Persiųsti |
| SVORIS | 1325 kg. |
| GALIA | 110 AG / 4000 aps./min |
| DVEJESNIS | 240 NM / 1750 aps./min |
| 0-100 km/h | 12,9 sek |
| GREITIS MAKSIMALUS | 168 km/val |
| VARTOJIMAS | 6,4 lt./100 km (bandymo vidurkis) |
| KAINA | 23 850 € (prestižinė 4×4 versija) |