1983 m. pristatytas ir iki 1989 m. gaminamas Nissan 300ZX (Z31) yra žymiai mažiau žinomas nei jo įpėdinis ir bendravardis, išleistas 1989 m., tačiau tuo jis ne mažiau įdomus.
Tai įrodo faktas, kad tai yra vienas iš nedaugelio modelių, apie kuriuos žinome su dviem degalų matuokliais, bet tik vienu baku, kaip per Twitter atskleidė Andrew P. Collinsas iš Car Bibles.
Pirmojo (ir didžiausio) gradacija yra tokia, prie kurios esame įpratę, o skalė nuo „F“ (pilna arba angliškai pilna) iki „E“ (tuščia arba angliškai tuščia), eina per 1/2 depozito ženklą .
Antrojo, mažesnio, skalė svyruoja nuo 1/4, 1/8 ir 0. Bet kodėl reikia naudoti du degalų lygio matuoklius ir kaip jie veikia? Kitose eilutėse mes jums tai paaiškinsime.
Kuo didesnis tikslumas, tuo geriau
Kaip ir galima tikėtis, „pagrindinį vaidmenį atlieka didžiausias degalų matuoklis, kuris dažniausiai rodo, kiek degalų liko.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Antrasis mato tik savo ranką judant nuo to momento, kai pagrindinė pasiekia „1/4“ depozito ženklą. Jo funkcija buvo tiksliau parodyti, kiek kuro liko bake, o kiekviena markė atitiko kiek daugiau nei du litrus benzino.
Sprendžiant iš mūsų rastų vaizdų, atrodo, kad antrasis indikatorius pasirodė tik versijose su vairu dešinėje.
Šios sistemos pritaikymo tikslas buvo suteikti vairuotojui ne tik daugiau informacijos, bet ir didesnį saugumą „pavojingame“ žaidime vaikščiojant šalia rezervato. Taip pat kai kuriuose aštuntojo dešimtmečio pabaigos Nissan Fairlady 280Z ir kai kuriuose tos pačios eros pikapuose, žinomuose kaip Nissan Hardbody, šis sprendimas truko neilgai.
Tikėtina, kad jo atsisakyta dėl padidėjusios sistemos, reikalingos šio antrojo kuro lygio indikatoriaus, kuris, be visų reikalingų laidų, veikimui užtikrinti, kaina dar turėjo ir antrąjį matuoklį bake.