Maždaug prieš metus pristatytas Portugalijos rinkoje, Volvo XC40 buvo pirmasis „Volvo“ modelis, kuriame buvo panaudota Švedijos prekės ženklo modulinė platforma kompaktiškiems automobiliams CMA – Compact Modular Architecture.
Tuo metu, kai dyzelino ateitis buvo labai abejojama, Guilherme Costa išbandė XC40 D3, tai yra vieną iš mažiausio „Volvo“ visureigio dyzelinių versijų. D3 versijos XC40 su 2,0 l varikliu pristato 150 AG ir 350 Nm sukimo momentą.
Agregatas, kuriuo Guilherme turėjo galimybę važiuoti, buvo aprūpintas šešių laipsnių mechanine pavarų dėže, o pagal sąnaudas „Volvo“ skelbia 5,5–5,9 l/100 km vertes (kas Guilherme'as gali pasirodyti tiesa). Skelbiami pranašumai – 9,9 s nuo 0 iki 100 km/h ir 200 km/h maksimalus greitis.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.
Su „Momentum“ įrangos lygiu XC40 D3, kurį išbandė Guilherme, turėjo „prabangos“, pavyzdžiui, „Versatility Pro“ parinktis, kurios už maždaug 1050 eurų siūlo išmanųjį raktą ir išmanų bagažinės dangčio atidarymą arba „Business Pro“ paketą, kuriame yra navigacijos sistema ir „Harman/“. Kardon garso aparatūra, viskas apie 1500 eurų.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį čia
Standartiškai kiekvienas XC40 yra tvirtos išvaizdos, interjeras pilnas saugojimo sprendimų ir saugos sistemų, tokių kaip naujausios kartos miesto saugumo sistema, apsaugos nuo nubėgimo ir mažinimo sistema, perspėjimas apie kryžminį eismą su automatiniu stabdymu ir 360. ° kamera, skirta padėti statyti manevrus.
Galiausiai, jei norėtumėte įsigyti XC40 D3, panašų į tą, kurį Guilherme išbandė šiame vaizdo įraše kaina prasideda nuo 42 143 eurų.