Apie strategijos pasikeitimą, pristatydamas naujausius įmonės rezultatus, pranešė „Ford Motor Company“ generalinis direktorius Jimas Hackettas, kuris, manydamas, kad „labai nepatenkintas“ „Ford“ veikla Europoje, gynė būtinybę „perprojektuoti“. mūsų veiklą“ žemyne, ty „sutelkti veiklą į pelningiausias lengvąsias komercines transporto priemones ir visureigius“.
Tuo metu, kai ovalo prekės ženklas jau tikisi neigiamų 2018-ųjų metų, 2017-aisiais dar pasiekęs 234 mln. amerikietiško prekės ženklo transporto priemonių, „negalinčių uždirbti pelno“. Daugiausia dėl to, kad jis orientuotas „į sedanus ir įvairias transporto priemones, tokias kaip C-Max“.
Be to, remiantis tuo pačiu šaltiniu, tokie pasiūlymai kaip „Ford Transit“, visureigis „Kuga“ ir pikapas „Ranger“, taip pat kai kurios „importuotos“ transporto priemonės – nors ir be patvirtinimo, „Shanks“ kalba apie visureigį „Edge“ ir „muskutinį“ automobilį „Mustang“. „Ford“ uždirba didžiausią pelną Europoje, garantuodami 200 % didesnį pelną nei tikėtasi, nors jie ir nesudaro pusės pardavimų apimties ir pajamų.
„Brexit“ tarp kaltininkų
Prie „Ford“ pelno kritimo taip pat prisidėjo „Brexit“. Dėl to svaro vertė krito, o tai pakenkė prekės ženklo veiklai svarbiausioje jo rinkoje – Europoje.„Ford“ pasaulinių rinkų vadovui Jimui Farley Didžiosios Britanijos sprendimas palikti Europos Sąjungą paaiškina „didelę dalį“ gamintojo pelno pablogėjimo Europoje.
Jimas Farley, „Ford“ pasaulinių rinkų direktorius2016 m. Europoje uždirbome 1,2 mlrd., iš kurių didžiąją dalį – JK. „Brexit“ ir svaro kursui toliau krentant, mūsų verslas Europoje vis lėtėjo.
Daugiau visureigių pakeliui
Tuo metu, kai „Ford“ Europoje jau parduoda tris visureigius – „EcoSport“, „Kuga“ ir „Edge“, o „EcoSport“ 2018 m. antrąjį ketvirtį pasiekė net pardavimų rekordą, ovalus prekės ženklas mano, kad iki 2020 m. gaminiai krosoverių ir visureigių mėgėjams.
Kalbant apie tokius modelius kaip C-Max MPV, kurių pardavimai pirmąjį 2018 m. pusmetį sumažės apie 18% iki 31 888 vienetų, konsultacinės bendrovės JATO Dynamics duomenimis, dabar jiems gresia išnykimas. Tas pats atsitinka su Mondeo sedanu, kuris JAV, kur jis vadinasi Fusion, jau patvirtino mirtį 2020 m.; su S-Max ir su Galaxy.
Investicijos ir partnerystės taip pat yra strategijos dalis
Be šio asortimento pertvarkymo, Dearborn gamintojas taip pat planuoja nukreipti investicijas į naujų gaminių, skirtų visureigiams ir lengviesiems komerciniams automobiliams, kūrimą. Taip stengiamasi, kad nauji modeliai greičiau pasiektų Europos rinkas.
Sprendimas uždaryti „Ford“ valdomą transmisijos gamyklą Bordo mieste Prancūzijoje jau priimtas iki metų pabaigos, jei niekas nesusidomės pirkiniu.
Be šių priemonių, „Ford“ taip pat ketina sustiprinti partnerystės politiką, siekdama greičiau susigrąžinti pelną. Tokiu būdu tęsiant strategiją, kuri jau leido užbaigti ilgalaikį bendradarbiavimą su prancūzų grupe PSA, o visai neseniai – ir partnerystę su Volkswagen grupe lengvųjų komercinių transporto priemonių srityje.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.