„Volkswagen“ jau paskelbė, kad nebeparduos automobilių su vidaus degimo varikliais Europoje iki 2033 m. arba vėliausiai 2035 m., o tai automatiškai reikštų gamintojo mechaninių pavarų dėžių pabaiga.
Elektromobiliams nereikia mechaninės pavarų dėžės ar trečio pedalo (sankabos); Tiesą sakant, jiems net nereikia pavarų dėžės (nesvarbu, ar mechaninė, ar automatinė), tik griebiamasi vieno skaičiaus greičių dėžės.
Tačiau tikimasi, kad „Volkswagen“ mechaninės pavarų dėžės išnyks greičiau ir ne tik Europoje, bet ir Kinijoje bei Šiaurės Amerikoje.
![Volkswagen Tiguan TDI](/userfiles/310/821_1.webp)
Nuo 2023 m. naujos kartos „Volkswagen Tiguan“ bus pirmasis modelis, vis dar turintis vidaus degimo variklius, be sankabos pedalo ir mechaninės pavarų dėžės.
Tais pačiais metais „Passat“ įpėdinis, kuris nebeegzistuoja kaip sedanas ir bus parduodamas tik kaip furgonas, paseks „Tiguan“ pavyzdžiu ir bus komplektuojamas tik su automatine pavarų dėže.
Ir taip toliau, kitos kartos modeliai, kurie vis dar gali būti su vidaus degimo varikliais (elektrifikuotais ar ne), turėtų būti komplektuojami tik su automatinėmis pavarų dėžėmis – jau patvirtinta, kad tiek T-Roc, tiek Golf turės tiesioginius įpėdinius, todėl tai prognozuoti, kad rankinis kasininkas taip pat nebebus jų dalis.
![Volkswagen Polo 2021 m](/userfiles/310/821_2.webp)
O pigesni modeliai, tokie kaip „Polo“ ir „T-Cross“?
Mechanines pavarų dėžes pagaminti pigiau nei automatinę (nesvarbu, tai sukimo momento keitiklis, ar dviguba sankaba), o tai dar labiau įgyja svarbą kalbant apie pigesnius „Volkswagen“ modelius „Polo“ ir „T-Cross“ – mes pamiršome ne mes. !, bet miestietis neturės įpėdinio.
Jo įpėdiniai, pasibaigus įprastu gyvavimo ciklu, turėtų būti žinomi 2024–2026 m., o tai turės laiko sukurti kitą kartą su vidaus degimo varikliais, kol prekės ženklas taps visiškai elektrinis. Bet jei „Volkswagen“ oficialiai patvirtino, kad „Tiguan“, „Passat“, „T-Roc“ ir „Golf“ įpėdiniai su vidaus degimo varikliais, „Polos“ ir „T-Cross“ to nepadarė.
Metai, kuriais turėtume žinoti „Polo“ ir „T-Cross“ įpėdinius, sutampa su precedento neturinčių ID.1 ir ID.2, jų atitinkamų 100% elektrinių ekvivalentų, pristatymu. Ar jie galutinai ir greitai užims Polos ir T-Cross vietą, todėl klausimas, ar jie turės mechaninę pavarų dėžę, bus nekenksmingas?