Po Tucson FCV, pirmojo vandenilio kuro elementų modelio, parduodamo Pietų Korėjos prekės ženklo, nors tik keliose rinkose, Hyundai ką tik oficialiai pristatė šio nulinio visureigio įpėdinį CES Las Vegase, JAV. Naujasis modelis, pavadintas „Hyundai Nexo“, prekyboje turėtų pasirodyti vėliau šiais metais, o jo atstumas yra 595 kilometrai, o išmetamųjų teršalų kiekis nesumažės!
Be to, kalbant apie šį naują modelį, kuris yra „Hyundai“ sukurto gaminių ofensyvo dalis, pagal kurią iki 2025 m. bus išleista 18 naujų aplinkai nekenksmingų modelių, svarbu pabrėžti, kad jis ne tik garantuos ekologiškesnį mobilumą, bet ir taip pat serija technologinių sprendimų, kurių nebuvo pirmtake.
Hyundai Nexo su keliomis premjeromis
Tarp naujovių, susijusių su technologijomis ir vairavimo pagalba, yra, pavyzdžiui, nauja aklosios zonos įspėjimo sistema, kurioje naudojami ne tik jutikliai, bet ir išorinės kameros. Pastarasis yra atsakingas už vaizdų, kurie vėliau projektuojami ekrane, esančiame centrinėje konsolėje, fiksavimą.
Taip pat įrangos dalis – absoliuti naujovė Lane Following Assist – sistema, kuri, pasak gamintojo, siekia autonomiškai ir automatiškai užtikrinti, kad „Nexus“ visada būtų laikomas važiuojamosios dalies centre. Ši, kartu su kita naujove – „Highway Driving Assist“ – naudoja jutiklius ir duomenis iš navigacijos sistemos, kad automatiškai reguliuotų transporto priemonės greitį, priklausomai nuo kelio, kuriuo ji važiuoja, tipo.
Taip pat šiame naujame kuro elementų visureigyje debiutuoja nuotolinio išmaniojo parkavimo asistentas – sistema, leidžianti vairuotojui nuotoliniu būdu pastatyti automobilį arba išimti iš stovėjimo aikštelės. Tai, ko Hyundai, deja, ir bent jau kol kas daug nepaaiškina, tik patikina, kad Hyundai Nexo vairuotojai „galės statyti automobilį visiškai užtikrintai ir tiksliai“.
Nauja architektūra, nauja varomoji sistema... ir 600 km autonomija
Techniniu požiūriu „Hyundai Nexo“ sukurtas remiantis nauja architektūra, lengvesnis ir užtikrinantis geresnį tinkamumą gyventi nei naudotas jo pirmtakas. Be pažangesnio vandenilio kuro elemento ir akumuliatoriaus sistemos, taip pat lengvesnio ir kompaktiškesnio oro sraigto.
Taip pat dėl šios naujos varymo sistemos Hyundai Nexo skelbia didžiausią 163 AG galią ir 394 Nm sukimo momentą, leidžiantį nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėti per 9,5 sekundės, tai yra greičiau nei per tris sekundes nei Tucson FCV. Naujasis modelis taip pat garantuoja 169 kilometrų padidintą autonomiją, palyginti su pirmtaku, pradedamas skelbti iš viso 595 kilometrus su vienu vandenilio baku.