Tai vienas dažniausiai automobilių pasaulyje aptariamų klausimų: kas greitesnis – priekiniais, galiniais ar visais ratais varomas automobilis? Norėdami išspręsti šią „diskusiją“ kartą ir visiems laikams, „Carwow“ komanda įdėjo rankas ir nusprendė surengti drago lenktynes, kad išsklaidytų visas abejones.
Lenktynėse, kurias galime vadinti „traukos dvikova“, priekinių ratų pavaros atstovavimo pareiga teko „Renault Mégane RS Trophy“ su 1,8 l 300 AG keturių cilindrų turbina ir mechanine pavarų dėže. Atstovas su galiniais ratais buvo „Porsche 718 Boxster GTS“, kuris lenktynėse pasirodė su 2,5 l plokščiu ketvertu, 366 AG, automatine pavarų dėže ir paleidimo kontrole.
„Garbė“ atstovauti keturiais ratais varomus modelius teko „Volkswagen Golf R“, kuris naudoja 2,0 l keturių cilindrų turbo variklį su tokia pat 300 AG kaip „Mégane RS Trophy“, tačiau turi automatinę pavarų dėžę ir paleidimo valdiklį.
Atsižvelgiant į automatines pavarų dėžes ir paleidimo valdymą, kuriais remiasi vokiečių pasiūlymai (ir didesnę „Porsche“ galią), „Mégane RS Trophy“ atsako su mažiausiu trijulės svoriu (tik 1494 kg). Bet ar užtenka? Paliekame vaizdo įrašą, kad sužinotumėte.
Apie „Šaltą startą“. Nuo pirmadienio iki penktadienio Razão Automóvel vyksta „Šaltasis startas“ 8:30 val. Gerdami kavą ar kaupdami drąsą pradėti dieną, sužinokite įdomių faktų, istorinių faktų ir aktualių vaizdo įrašų iš automobilių pasaulio. Viskas mažiau nei 200 žodžių.