THE Brabus 800 prieštarauja tam, kas, regis, yra pagrindinis vokiško rengėjo receptas: „kuo daugiau, tuo geriau“. Nepakanka 612 AG ir 850 Nm, kartu su griausminga E 63 S V8 su dviem turbinomis simfonija, kuri yra jo bazė; jiems teko „storėti“ skaičius iki 800 AG ir 1000 Nm bei sustiprinti garso takelį.
Papildomą raumenį lydi estetinis ir aerodinaminis komplektas, kuris niekada neperdeda. Pati Brabus savo 800 vadina... „vilku avies kailyje“ – gal tai jiems, bet ne mums.
Juodos spalvos drabužiai – neišvengė net kaltiniai 21 colio monobloko „PLATINUM EDITION“ Z ratai – raudoni akcentai ir aerodinaminiai anglies pluošto papildymai (priekinis ir galinis spoileris, galinis difuzorius ir papildomos grotelių oro paėmimo angos) Brabus 800 yra grėsmingesnis požiūris nei mums žinomas E 63 S.
vilko širdis
Tačiau, kaip ir negalėjo būti kitaip, pagrindinį vaidmenį atlieka šio „žvėries“ širdis. AMG 4.0 dviejų turbinų V8 (M 177) niekada nebuvo žinomas dėl savo drovumo – visiškai priešingai – bet Brabus padarė jį dar įdomesnį.
Be nuspėjamo naujo elektroninio valdymo – optimizuoto įpurškimo ir uždegimo – V8 turi du naujus didelio našumo turbokompresorius su didesniu slėgiu ir specialią nerūdijančio plieno išmetimo sistemą (kuri sukuria mažesnį priešslėgį) su anglies pluošto antgaliais.
Pavarų dėžė išlieka ta pati devynių greičių automatinė, kaip žinome iš E 63 S – pavarų perjungimas atliekamas rankiniu būdu naudojant naujas BRABUS RACE aliuminio mentes, o pavara yra keturių ratų pavara. Pastarieji, beje, yra 265/30 ZR 21 priekyje ir 305/25 ZR 21 gale.
Galutinis rezultatas – minėti 800 AG (esant 6600 aps./min.) ir 1000 Nm (esant 3600 aps./min.). Skaičiai, leidžiantys šiam aukščiausios klasės sedanui įsibėgėti iki 100 km/h tiksliai per 3,0 s (3,4 s su E 63 S) ir pasiekti (ribotą) 300 km/h maksimalų greitį.
Griausmingo V8 garso gerbėjams išmetimo sistemoje yra sumontuoti vožtuvai, kurie, pasak Brabuso, leidžia labai diskretiškai pereiti nuo „nežadink kaimynų“ tipo iki „lenktynių“ režimo. kurį jis atkartoja, mūsų manymu, Thoro, griaustinio dievo, balsu.
Kiek tai kainuoja?
Be to, „Brabus“ dėmesio sulaukė ir interjeras – apšviesti slenksčiai su įmonės logotipu (kurių spalva keičiasi pagal pasirinktą aplinkos apšvietimo toną), aliuminio pedalai ir gausus odinių dangų pasirinkimas. bei „Alcantara“, taip pat mediena arba anglis. pluošto apdaila.
Žinoma, tokio kalibro mašina niekada nebūtų įperkama. „Brabus 800“ reklamuojamas praktiškai už 255 000 eurų, arba dvigubai daugiau nei Vokietijoje kainuoja „Mercedes-AMG E 63 S“. Portugalijoje tektų pridėti dar kelias dideles dešimtis tūkstančių eurų mokesčių, kurie viršytų 300 000 eurų.
