15 modelių. Iš viso 15 modelių, kuriuos „Porsche“ pagaliau leidžia išvysti dienos šviesą serijoje „Porsche Unseen“. Modeliai, kurie iš tikrųjų yra projektai, kurie niekada nebuvo pradėti gaminti, bet apie kuriuos dabar taip pat galime svajoti.
Dauguma jų yra labai ambicingi (ir įdomūs) projektai, kurių realybės suvaržymai neleido jiems įgyvendinti. Šioje serijoje „Porsche Unseen“ – supaprastintame vertime „Porsche never seen“ – yra keturios projektų šeimos: „Spin-offs“, „Mažieji maištininkai“, „Hiper automobiliai“ ir „Kas toliau?“.
Susipažinkime su kiekvienu iš jų? Braukite vaizdų galeriją:
1. Spin-offs
„Porsche 911 Safari“ (2012 m.)
Porsche 911 Vision Safari
Įkvėptas Porsche 911 SC, laimėjusio Rytų Afrikos safari ralį 1978 m., šis Porsche 911 Safari (991 gen.) buvo sukurtas 2012 m.
Šios versijos pagrinde, be įtaigios originalios puošybos, taip pat padidėjo aukštis iki žemės, o daugelis jo plokščių buvo sustiprintos.
„Porsche Macan Vision Safari“ (2012 m.)
Dar viena idėja, kurios stalčiuje neturėjo būti. Šį „Porsche Macan Vision Safari“ taip pat įkvėpė prekės ženklo pasiekimai ralyje. Trijų durų kėbulas, iškilesnės ratų arkos, svirtis, XXL padangos.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Taip „Porsche“ pagamino vieną įdomiausių visų laikų „Macan“. Gaila, kad jai neuždegė žalia šviesa.
„Porsche Boxster Bergspyder“ (2014 m.)
Įkvėptas „Porsche 909“ ir „910 Bergspyder“, kurie dominavo Europos čempionate ant rampos, šis „Porsche Boxster“ (981 kartos) yra viena dramatiškiausių mūsų matytų mažiausio Vokietijos markės kupė interpretacijų.
Kaip ir „Porsche 909 Bergspyder“, šis „Boxster“ taip pat stato į mažą svorį: 384 kg (!) mažiau nei originalus „Boxster“. Rezultatas? Tik 1130 kg svoris tvarkingas. Norėdami pagyvinti šį XX amžiaus Bergspyderį. XXI randame tą patį priešingą šešių cilindrų 3,8 l variklį, kurį žinome iš Cayman GT4.
„Porsche Le Mans Living Legend“ (2016 m.)
Spalvos, apdaila, trumpai tariant, visi estetiniai elementai nepalieka vietos abejonėms.
Ši „Porsche Le Mans Living Legend“ yra duoklė „Porsche 550“. Tiesiog pirmasis uždaras modelis, palikęs Štutgartą-Zuffenhauzeną 1955 m., skirtas 24 valandų Le Mano lenktynėms. Visa kita, ką žinote... yra istorija.
2. mažieji maištininkai
„Porsche 904 Living Legend“ (2013 m.)
Įkvėptas „Porsche 904“, šis naujasis „Porsche 904 Living Legend“ turi savo pagrindą su tolimu pusbroliu.
Sakoma, kad geriausi sprendimai kartais būna patys paprasčiausi. Šio „Porsche 904“ atveju taip atsitiko. „Stuttgart“ prekės ženklas pasibeldė į „Volkswagen“ pusbrolių duris ir paprašė „Volkswagen XL1“ platformos.
Kaip ir radikalesnė XL1 versija, kuri taip ir nepateko į gamybos liniją, šis 904 taip pat yra varomas Ducati kilmės V2 varikliu (taip... motociklo). Dėl savo dizaino ir minimalistinės konstrukcijos svoris neviršijo 900 kg.
„Porsche Vision 916 Spyder“ (2016 m.)
Kiek minimalistinis gali būti dabartinis „Porsche“? „Porsche“ dizaino komandos praktikantas į klausimą atsakė šia koncepcija.
Stilistinis šio „Vision Sypder“ įkvėpimo šaltinis buvo „Porsche 916“ – aštuntojo dešimtmečio pradžios lenktynių prototipas, kuris niekada nebuvo pradėtas gaminti. Šio „Porsche Vision 916“ ratų stebulėse yra keturi elektros varikliai – tai pagarba pirmajai „Lohner-Porsche“ visų varančiųjų ratų pavarai, kurią 1900 m. sukūrė Ferdinandas Porsche.
„Porsche Vision Spyder“ (2019 m.)
Velionis aktorius Jamesas Deanas yra vienas didžiausių „Porsche“ istorijos herojų. Sidabrinis „Porsche 550 Spyder“, kurį meiliai pavadinome „Mažuoju niekšu“, išliko mūsų kolektyvinėje atmintyje iki šiol.
Šis „Spyder“ yra duoklė Jamesui Deanui ir ne tik. Tai taip pat duoklė Hansui Herrmannui, kuris 1954 m. lenktyniavo „Carrera Panamericana“, užėmęs „Porsche“ klasės pergalę ir trečią vietą.
3. Hiper automobiliai
„Porsche 919 Street“ (2017 m.)
Vienas sėkmingiausių šimtmečio prototipų. XXI ir paskutinis (kol kas...) Porsche sėkmingas skyrius aukščiausios ištvermės kategorijoje. „Porsche 919 Hybrid“ 24 valandų Le Mano lenktynes laimėjo tris kartus iš eilės – nuo 2015 iki 2017 m.
„Porsche 919 Street“ buvo pastatytas pagal lenktyninio 919 technologiją, žadėdamas mirtingųjų „bendriesiems“ LMP1 patirtį. Jis turi daugiau nei 900 AG ir atrodo taip tikroviškai, kad manome, kad jo gamyba buvo beveik baigta – netgi buvo svarstoma sukurti 919 versiją, skirtą naudoti trasose, panašiai kaip Ferrari FXX programa.
„Porsche 917 Living Legend“ (2013 m.)
„Porsche“ 24 valandų Le Mano lenktynes laimėjo 19 kartų. Iš visų modelių ir modelių, kurie „Porsche“ istoriją apipylė šampanu, vienas simboliškiausių yra „Porsche 917 KH“ ir jo raudonos ir baltos spalvos dažai.
Nes būtent už šio automobilio vairo Hansas Herrmannas ir Richardas Attwoodas 1970 m. vasarą iškovojo pirmąją bendrą „Porsche“ pergalę „Circuit de la Sarthe“ lenktynėse. 2013 m., pažymėdami „Porsche“ sugrįžimą į LMP1 klasę, komanda Weissache sukūrė moderni „Porsche 917“ interpretacija. Per šešis mėnesius sukurtas 1:1 mastelio modelis, kurio tikslas – legendą atgaivinti iki šių dienų.
„Porsche 906 Living Legend“ (2005 m.)
Tai buvo modelis, kuris labiausiai įkvėpė Razão Automóvel. Galbūt todėl, kad turime originalų „Porsche 906“, kuris palaiko mums kompaniją kiekvieną dieną.
Kaip žinote, „Porsche 906“ buvo pirmasis „Porsche“ prototipas su vamzdine važiuokle. Varomas priešingo šešių cilindrų variklio ir 2,0 litrų darbinio tūrio, šis mažas, bet konkurencingas prototipas sugebėjo pasiekti maksimalų 280 km/h greitį.
„Porsche Vision E“ (2019 m.)
Jiems nebereikia įsivaizduoti, kaip atrodytų „gamybinė“ Formulė E. „Porsche“ tai padarė už mus. Šis modelis buvo skirtas vairuotojams mėgėjams suteikti 100% elektrinės formulės vairavimo pojūčių.
„Porsche Vision 918 RS“ (2019 m.)
Kuo toliau einame į šį sąrašą, tuo labiau jaučiamės, kad „Porsche“ nori mus prislėgti. Kaip būtų buvę fantastiška pamatyti šį „Porsche Vision 918 RS“ gaminamą?
Tai modelis, kuris 2010 m. paskelbė „Porsche“ elektrifikacijos eros pradžią. Čia jis pasirodo su RennSport (RS) drabužiais ir jo pasirodymas tikrai lydės išvaizdą. Jei taip atsitiktų, tai būtų didžiausia Weissacho galios, išskirtinumo ir atlikimo išraiška.
„Porsche Vision 920“ (2020 m.)
„Porsche“ ribos tarp konkurencijos ir gamybos visada buvo labai neryškios. Šis „Porsche 920“ yra „Porsche“ buvimo LMP1 kategorijoje kulminacija, siekdama pakeisti „919 Hybrid“, sukurdama ir lenktyninį, ir kelių modelį – galbūt Le Mano „Hypercar“ kategorijai?
Šio projekto tikslas? Lenktyninio automobilio kėbulo funkciją ir pragmatiškumą derinant su šiandienine Porsche stilistine kalba. Misija įvykdyta? Be abejonės.
4. Kas toliau?
„Porsche 960 Tourism“ (2016 m.)
Įsivaizduokite „Porsche 911“. Dabar pridėkite prie jo galines duris ir daugiau vietos. Jei jūsų vaizduotė jūsų neišduoda, jūs labai priartėjote prie šių „Porsche 960 Turismo“.
Modelis, kuris, nors ir nebuvo pradėtas gaminti, tarnavo kaip mėgintuvėlis daugeliui „Porsche“ asortimento stilistinių sprendimų. Ar galite atpažinti šiuos elementus?
„Porsche Race Service“ (2018 m.)
Ar „Porsche“ gali sutelkti dėmesį į erdvę ir universalumą? Ar tai derės su prekės ženklo vertybėmis? Michaelas Maueris ir jo komanda 2018-aisiais į šiuos klausimus atsakė neįprasta vizija.
Įkvėpti „Volkswagen“ furgonų, padėjusių „Porsche“ konkuruoti, jie sukūrė šį 100 % elektrinį furgoną, galintį būti 100 % autonomišku – ryšys su Volkswagen išlieka, kaip turėtų kilti iš MEB ir, svarbiausia, iš ID.Buzz. Labiausiai intriguojanti detalė? Vairavimo padėtis yra centrinė.
Mėgėjams ir kolekcininkams
Šiuos dizaino tyrimus, surinktus į niekada anksčiau neskelbtą „Porsche Unseen“ seriją, dabar „Porsche Newsroom“ pristato straipsnių serijoje. 911:Magazine – internetinės televizijos formatu – taip pat skirs epizodą kai kuriems iš šių tyrimų ir kartu su „Porsche“ dizaino vadovu Michaelu Maueriu išnagrinės ryšį tarp tyrimų ir šiuo metu gaminamų modelių.
Prekės ženklo gerbėjams knygą pavadinimu „Porsche Unseen“ šiandien išleis Vokietijos leidėjas Delius Klasing. Šie prototipai išsamiai pristatomi per 328 puslapius su Stefano Bognerio nuotraukomis ir Jano Karlo Baedekerio tekstais. Jį išleido Delius Klasing Verlag, taip pat galima įsigyti „Porsche“ muziejaus parduotuvėje.