Praėjusią savaitę vykome į Ispaniją, kur patys važinėjome naujais Volvo V90 ir S90. Vokiečiai, būkite atsargūs...
Naujieji „Volvo V90“ ir „S90“ žymi Švedijos prekės ženklo grįžimą į vieną istoriškai reikšmingiausių prekės ženklui segmentų – E segmentą, o ypač į didelių šeimyninių furgonų segmentą, kuriame „Volvo“ jaučiasi kaip „žuvis vandenyje“. . Prekės ženklas su pasididžiavimu praneša apie sugrįžimą dėl šių priežasčių: nuosava platforma (SPA), nuosavi varikliai (Drive-E) ir 100% Volvo technologija – taigi, nė ženklo ankstesnės partnerystės su Ford. Laikai iš tiesų pasikeitė, ir tai pastebima sėdint prie naujųjų 90 serijos modelių, kurių pirmasis atstovas buvo XC90, vairo. Puikiai suprojektuotas ir nepriekaištingai suprojektuotas interjeras mus pasitinka geru švedišku būdu su ergonomika, komfortu ir daugybe technologijų.
Šiame pirmajame kontakte išbandėme D5 ir T6 variklius. Pirmasis – 2,0 litrų dyzelinis, keturių cilindrų ir 235 AG galios variklis, kuriame naudojama Power Pulse technologija. Revoliucinė technologija, kurioje naudojamas suspausto oro bakas, kuris įpurškiamas tiesiai į turbo, kai išmetimo vamzdyje nėra pakankamai slėgio turbinai pasukti, taip sumažinant vadinamąjį „turbo lag“ efektą (vaizdo įrašo pavyzdys žemiau) . Rezultatas? Greiti pagreičiai neuždelsdami variklio reakcijos. Kaip niekas anksčiau to neprisiminė?
Vartojimas taip pat atrodė labai santūrus. Nepaisant to, kad mūsų vairuojamas agregatas turi visų varančiųjų ratų pavarą (sąnaudas didinanti sistema) ir dalis maršruto buvo įveikta kalnų keliais, vidurkius pasiekėme žemiau 7 litrų – tikslios vertės skirtos kitai galimybei nacionalinis dirvožemis. Taip pat atkreipkite dėmesį į bankomato greitį ir diskretiškumą, atsižvelgiant į tai, kad tai yra šeimos siekių pavyzdys.
320 AG T6 (benzininė) versija pakartoja D5 variklio savybes ir suteikia papildomo kvapo įsibėgėjimui ir atsigavimui dėl didesnės galios. Tačiau už šį papildomą kvapą galima susimokėti ne tokia draugiška benzino sąskaita... Trumpai tariant, šie du keturių cilindrų varikliai yra geresni už šešių cilindrų kolegas visais atžvilgiais: sklandumu ir garsu. Tačiau tai diskretiški ir labai kompetentingi varikliai – šiuo atžvilgiu primename, kad „Volvo“ yra vienas iš markių, gaminančių variklius, kurių savitoji galia litre.
pojūčiai už vairoKalbant apie elgesį kelyje, naujieji V90 ir S90 vadovaujasi stabilumo ir saugumo vertybėmis, kurios Švedijos prekės ženklui reiškia labai daug. Kėbulo reakcijos visada yra neutralios ir nuspėjamos, net ir važiuojant sunkiausiai. Atsakomybė už šį labai griežtą elgesį yra didžiulis SPA važiuoklės tvirtumas, nauja pakaba su dvigubais skersiniais svirtimis priekyje ir pneumatinė pakaba su savaime išsilyginančiomis svirtimis gale (pasirenkama).
Kalbant ypač apie V90 furgoną, mums patiko didelė, lengvai pasiekiama ir erdvi bagažinė (siūlo 560 litrų talpos). Po grindimis yra dar 77 litrai papildomos erdvės, o bagažinės viduryje pakyla pertvara, kurioje tilps palaidi daiktai. Kalbant apie furgonų gamybą, „Volvo“ nereikia nieko klausti patarimo. Pereinant prie keleivių sėdynių, kaip minėta aukščiau, vietos yra kiekvienam (nuo didžiausios iki mažiausio su automobiline kėdute). Kalbant apie įrangą, verta paminėti „Sensus“ informacinę ir pramoginę sistemą, kuri šiame modelyje buvo patobulinta ir supaprastinta, su keliomis galimomis programomis, akcentuojant „Spotify“ – „Apple CarPlay“ jau yra, o „Android Auto“ netrukus pasirodys.
Kalbant apie saugumą, mes kalbame apie „Volvo“, todėl galimų sistemų yra daugiau nei daug: „City Safety“, „Pilot Assist“ (iki 130 km/h), „Run-off Road Mitigation“, „Adaptive Cruise Control“ (ACC), „Lane Keep“ „Assist“ (LKA), kelio ženklų informacija (RSI) arba „Distance Assist“ – sąrašas toks platus, kad rekomenduojame apsilankyti prekės ženklo svetainėje, kad galėtumėte išsamiau susipažinti su kiekviena iš šių sistemų. Paskutinė pastaba dėl dizaino. Visada diskutuotina (tiesa...), bet mums atrodo, kad naujieji S90 ir V90 yra labai elegantiški ir puikiai pasiekę modeliai (daugiausia furgonas). Gyvai dar labiau žavi.
Prekės ženklas kol kas atskleidė tik automatinės 190 AG S90 D4 versijos kainą: 53 834 € su „Momentum Connect“ įrangos lygiu. Atitinkamas V90 D4 furgonas papildomai kainuos 2800 eurų. Dabar galima užsisakyti pilną papildomą versiją su Inscription įrangos lygiu, už 56 700 €, o tai atitinka apie 14 000 € sutaupymą (tik S90 formatu). Šių metų pabaigoje taip pat bus D3 bazinė versija su 150 AG ir priekinių ratų pavara (įmonėms akimirksniu), taip pat T8 hibridas su 407 AG ir galintis nuvažiuoti apie 45 km. 100% elektriniu režimu.