Įmonė, kuri nuo 1982 m. buvo skirta klasikinių „Volkswagen Beetles“ restauravimui, „Memminger“ dabar demonstruoja savo naujausius darbus, kuriuos pati bendrovė, gimusi 70-aisiais, kaip statybinio plieno gamintoja, aprašo, kaip „Koks galėtų būti šiuolaikinis vabalas“.
Tačiau tiesa ta, kad šio „Beetle“ panašumai su originaliu modeliu menkai prasilenkia su išorine išvaizda. Kadangi visa kita, pradedant techniniais klausimais, buvo suformuluota iš naujo.
Važiuoklė buvo pailginta, variklis dabar atrodo centrinėje galinėje padėtyje, o tai turi naudos iš galinių sėdynių atšaukimo; o dar gale, be oro įsiurbimo angų, skirtų varikliui aušinti, dabar buvo du apsauginiai įtaisai, skirti aušinti varikliui, išdėstyti ant aiškiai matomo galinio sparno, padedančio priklijuoti galą prie žemės.
Net todėl, kad pats blokas jau ne originalus, o daug tvirtesnis. 2,7 litro keturių cilindrų, 212 AG ir 247 Nm sukimo momentas - ir taip, vis dar aušinamas oru.
STEBĖK MUS YOUTUBE Prenumeruokite mūsų kanalą
uždarų patalpų lenktynės
Viduje kabinoje nėra visko, kas nereikalinga, įskaitant durų rankenas, o „Memminger“ pasirinko parodyti metalinius modelio paviršius, aiškiai primenant lenktyninius automobilius. Sensaciją taip pat perteikia languoto audinio bacquet stiliaus sėdynės, perteikiančios šiek tiek spalvų kabinai.
Nors nežinoma, kokia šio „Roadster 2.7“ kaina, žinomas rengėjo ketinimas nestatyti daugiau nei 20 modelio vienetų, netgi išlaikyti tam tikrą išskirtinumą. Kita vertus, tai taip pat padidina šio nuostabaus restauravimo vertę…
Braukite galeriją…
Memminger Roadster 2.7