THE Chevrolet jis pasinaudojo SEMA, kad parodytų savo viziją, kokios turėtų būti ateities drago lenktynės. Praėjus penkiasdešimčiai metų nuo pirmojo Camaro COPO (sukurto lenktynėms drag lenktynėse) pristatymo, Chevrolet nusprendė pristatyti elektrifikuotą versiją: Camaro eCOPO.
Prototipas yra „General Motors“ ir „Drag“ lenktynių komandos „Hancock“ ir „Lane Racing“ partnerystės rezultatas ir turi 800 V akumuliatorių.„Camaro eCOPO“ maitina du elektros varikliai, kurie kartu įkrauna daugiau nei 700 AG ir apie 813 Nm sukimo momentą.
Norėdami perkelti galią į vilkimo juostą, „Chevrolet“ sujungė elektros variklį su varžyboms paruošta automatine pavarų dėže. Įdomu tai, kad kieta galinė ašis, kurią radome ant elektrinio Camaro, yra ta pati, kuri buvo naudojama benzinu varomame Camaro CUP.
Greitai paleidžiamas ir įkeliamas
„Chevrolet“ skelbia, kad naujasis „Camaro eCOPO“ naudojamas akumuliatorių blokas leidžia ne tik efektyviau perduoti energiją varikliui, bet ir greičiau įkrauti. Nors jis vis dar bandomas, „Chevrolet“ mano, kad prototipas gali įveikti 1/4 mylios maždaug per 9 sekundes.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį čia
Akumuliatorius buvo padalintas į galinę sėdynę ir bagažinės sritį, todėl 56% svorio gali būti po galine ašimi, o tai padeda paleisti vilkimo juostą. Esant 800 V įtampai, „Camaro eCOPO“ naudojamų baterijų įtampa yra maždaug dvigubai didesnė nei „Chevrolet“ elektriniuose modeliuose „Bolt EV“ ir „Volt“.