Žinoma, kad didžiausią pelną uždirba išskirtiniai prabangūs modeliai. Tačiau kas vis dar unikalaus Mercedes-Maybach S-Class, Rolls-Royce Phantom ar Ferrari 812 Superfast eroje? Nauja „Rolls-Royce“ valties uodega yra galimas atsakymas į šį klausimą.
XX amžiaus pradžioje pagal užsakymą gaminamų kėbulų (kėbulų gamyba) buvo įprasta – prekės ženklai „tiekdavo“ važiuokles ir mechaniką, o vėliau kėbulų gamyboje besispecializuojančios įmonės sukūrė automobilį, „pagamintą pagal išmatavimus“ pagal skonį (ir asortimentą). ) klientų. Šiandien, nepaisant pastaruoju metu atgimstančių vienetinių modelių, ši veikla apsiriboja labai „ypatingų“ modelių, tokių kaip limuzinai, greitosios pagalbos automobiliai, apsaugos pajėgoms skirtos transporto priemonės ir katafalkai, gamyba.
Atsižvelgiant į visa tai, Rolls-Royce, vienas išskirtiniausių prabangos prekių ženklų (galbūt ir „prabangos prekės ženklas“) pasaulyje, nori grįžti į „senus laikus“ ir ketina iš naujo pradėti kėbulų gamybos meną.
pirmieji ženklai
Pirmasis šio „grįžimo į praeitį“ ženklas pasirodė 2017 m., kai buvo pristatytas labai išskirtinis (tik vienas vienetas) „Rolls-Royce Sweptail“, iš naujo interpretuojantis praėjusių metų aerodinaminius kėbulus.
Tuo metu vien tai, kad „Rolls-Royce“ grįžo prie pagal užsakymą pagaminto kėbulo, sukėlė kolekcionierių pasiutimą ir, nenuostabu, keli klientai pranešė „Rolls-Royce“, kad nori „pagaminto pagal išmatavimus“ modelio.
Supratęs, kad buvo sukurta niša, dėl kurios dirba nedaugelis, Rolls-Royce nusprendė sukurti naują padalinį, skirtą unikalių ir išskirtinių kėbulų gamybai: Rolls-Royce Coachbuild.
Apie šį naują statymą „Rolls-Royce“ vykdomasis direktorius Torstenas Mülleris-Ötvösas sakė: „Didžiuojamės galėdami pristatyti „Rolls-Royce Boat Tail“ ir patvirtiname, kad specifinių kėbulų gamyba bus neatsiejama mūsų veiklos dalis. būsimas portfelis.
Didžiosios Britanijos prekės ženklo vadovas taip pat priminė, kad „anksčiau kėbulų gamyba buvo esminė prekės ženklo istorijos dalis (...) „Rolls-Royce Coachbuild“ yra grįžimas prie mūsų prekės ženklo ištakų. Tai galimybė kai kuriems išskirtiniams klientams dalyvauti kuriant unikalius gaminius“.
„Rolls-Royce“ valties uodega
„Rolls-Royce Boat Tail“ nėra prototipas, sukurtas parduoti vėliau. Tai iš tikrųjų yra ketverių metų bendradarbiavimo tarp Rolls-Royce ir trijų geriausių klientų, kurie asmeniškai dalyvavo kiekviename kūrybinio ir techninio proceso žingsnyje, kulminacija.
Sukurti kaip niekas kitas „Rolls-Royce“, trys „Boat Tail“ agregatai turi tą patį kėbulą, daugybę individualizavimo detalių ir 1813 vienetų buvo pagaminti specialiai jums.
kaip buvo sumanyta
„Rolls-Royce Boat Tail“ kūrimo procesas prasidėjo nuo pirminio dizaino pasiūlymo. Taip atsirado pilnos apimties molio skulptūra ir šiame proceso etape klientai turėjo galimybę daryti įtaką modelio stiliui. Vėliau molio skulptūra buvo suskaitmeninta, siekiant sukurti „formas“, reikalingas korpuso plokščių gamybai.
Boat Tail gamybos procesas sujungė Rolls-Royce meistriškumo tradicijas ir naujausias technologijas. Pirmąjį agregatą, aprūpintą V12 varikliu, užsisakė pora, jau įsigijusi kelis išskirtinius britų prekės ženklo modelius. Šiems klientams taip pat priklauso 1932 m. „Rolls-Royce Boat Tail“, kuri buvo restauruota, kad „sukurtų naują Boat Tail įmonę.
Turėdamas išorę, kurioje mėlyna spalva yra pastovi, „Rolls-Royce Boat Tail“ išsiskiria mažomis detalėmis, kurios daro (viską) skirtumą. Pavyzdžiui, vietoj tradicinės bagažinės yra du atvartai su šonine anga, po kuria yra šaldytuvas ir skyrius šampano taurėms.
Kaip ir galima tikėtis, „Rolls-Royce“ neatskleidžia nei kainos, nei klientų tapatybės. Tačiau beveik nekyla abejonių, kad „Rolls-Royce Boat Tail“ bus pats brangiausias britų prekės ženklo modelis. Taip yra ne tik dėl dizaino ir išskirtinumo, bet ir dėl to, kad sumanymas ir gamyba užtruko ketverius metus.