Nenuostabu, kad „Mission E“ jau cirkuliavo testavimo fazėje, apie tai buvome skelbę anksčiau, tačiau dabar yra kelių agregatų nuotraukos, matyt, bandymuose su didžiausiu konkurentu „Tesla Model S“.
Tiems, kam patiko 2015 m. Frankfurto automobilių parodoje pristatytas prototipas, gera žinia ta, kad panašu, kad „Mission E“ labai nepasikeis, išskyrus „savižudžių duris“ ir šoninių veidrodėlių nebuvimą – sprendimas, kuris vis dar išlieka. reikalauja patvirtinimo.
Modelis tiekiamas su geriausiai jį išskiriančiomis dalimis užmaskuotas, sukurtas taip, kad priartintų jį prie brolio Panamera. Gale net buvo „sukurtos“ dvi išmetimo angos, dar kartą siekiant apgauti mažiau dėmesingus – „Mission E“ bus išskirtinai elektrinis.
„Mission E“ turės du elektros variklius (po vieną kiekvienai ašiai), galinčius generuoti bendrą maždaug 600 AG galią, su visų varančiųjų ratų pavara ir keturiais kryptiniais ratais. Numatoma bendra autonomija leistinajame NEDC cikle bus 500 km – laukiame skaičių WLTP cikle. Per 800 V įkrovimo technologiją „Porsche Turbo Charging“ visas baterijas bus galima įkrauti per 15 minučių.
Prekės ženklo generalinis direktorius Oliveris Blume'as jau pažadėjo, kad gamybos modelis bus „labai panašus“ į pristatytą koncepciją ir kad jį bus galima įsigyti iki dešimtmečio pabaigos, panašu, kad pirmasis 100% elektrinis modelis iš Štutgarto prekės ženklas bus pristatytas iki ankstyvo.
Sportinių automobilių markė ir toliau naudojasi naujomis mobilumo technologijomis, suteikdama jai netgi aukščiausios klasės statusą – Panamera Turbo S E-Hybrid hibridas yra galingiausias diapazone.