Iš keturių išbandytų modelių – 1 serijos BMW, 3 serijos BMW, „Peugeot 208“ ir „Jeep Cherokee“ – tik du gavo penkias žvaigždutes, o kiti – keturiomis žvaigždutėmis.
Rezultatas toli gražu nekelia nerimo, o tik atskleidžia, kad net „maži slydimai“ kai kuriuose iš daugelio atliktų bandymų greitai pažeidžia galutinę klasifikaciją.
Jei paskutiniame bandymų etape kai kurie iš jūsų komentavo, kad laikas pakelti Euro NCAP testų kartelę, nes taip lengva gauti norimas penkias žvaigždutes – išbandyti septyni modeliai, visi jie penkiomis žvaigždutėmis – šis naujas testas parodo, kad galbūt nebūkite taip lengva, kaip atrodo.
Peugeot 208
Naujasis „Peugeot 208“ tai visiškai įrodo, surinkęs vos keturias žvaigždes . Rezultatas pranoksta lūkesčius, ypač kai matome daugiausia aukštus įvertinimus įvairiuose atliktuose bandymuose, taip pat tai, kad DS 3 Crossback su ta pačia platforma gavo penkias žvaigždutes (kai komplektuojamas su pasirenkamu apsaugos paketu).
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Tačiau smūgio iš galinio keleivio smūgio smūgio iš galo bandymas atskleidė nežymų rezultatą.
Prie to neprisidėjo ir tai, kad galinės centrinės keleivio galvos atramos yra ne visose „Peugeot 208“ versijose, todėl jos rezultatas tampa neįskaitomas – „Euro NCAP“ testuoja tik versijas su standartine įranga, bendra visam asortimentui, ir atlieka atskirus bandymus, jei pasirenkama. yra saugos įrangos paketas.
Jeep Cherokee
„Cherokee“ atveju tai yra seniausias iš keturių bandytų modelių, reprezentuojantis pirmąjį 2018 m. žinomą Šiaurės Amerikos visureigio bandymą po atnaujinimo. Galutinis rezultatas taip pat buvo tvirtos keturios žvaigždutės, taip pat dėl prastų rezultatų 2018 m. rykštės efekto bandymas galiniams keleiviams. Nepadėjo ir autonominės avarinio stabdymo sistemos veikimas, nes ji neišvengė susidūrimų kai kuriais scenarijais esant mažesniam nei 20 km/val.
1 serijos ir 3 serijos BMW
Geresnės naujienos apie du bandomus BMW modelius, kurie abu gavo penkias žvaigždutes. 3 serija parodė labai aukštus balus visuose atliktuose bandymuose, be jokių silpnų vietų.
Kalbant apie naująją 1 seriją, pirmąjį modelio istorijoje su priekiniais varomais ratais, nepaisant penkių žvaigždučių, yra kur tobulėti. Atliekant viso pločio priekinio susidūrimo su standžiu barjeru bandymą, galinio keleivio krūtinės apsauga buvo prasta. „Bullwhip“ efekto testas, šį kartą su priekiniais keleiviais, taip pat atskleidė nepakankamą rezultatą, o tai anuliavo autonominės avarinio stabdymo sistemos teste pasiektą rezultatą.