Šalyje, kurioje importas sudaro beveik ketvirtadalį lengvųjų automobilių rinkos, grupė piliečių nusprendė pateikti viešą peticiją internete, ragina nutraukti transporto priemonių mokestį (ISV) , remiantis Europos teisės aktais. Tai, nors ir ginanti, nes yra „teisingesnė“ ir „veiksmingesnė“, automobilio apmokestinimo dažnis, tik ir tik per Bendrąjį apyvartos mokestį (IUC).
Šiuo metu su daugiau nei 3300 parašų – reikia prisiminti, kad pakanka 4000, kad šis klausimas būtų svarstomas Respublikos Asamblėjos plenariniame posėdyje – peticija smerkia „Transporto priemonių mokesčio kodekso (ISV) pakeitimą, įvestą kartu su Valstybės biudžetas 2017 metams ir tęsis 2018 m.“, nes buvo, pavyzdžiui, „apkrauti įvežamas naudotas transporto priemones didesniu mokesčiu nei taikomas vidaus rinkoje esančioms transporto priemonėms“.
Portugalija skaičiuoja importuotų naudotų ISV „tarsi jie būtų nauji“
Anot šalininkų, Portugalija nuo pat pradžių pažeidžia Europos teisę, „kuri draudžia šalims nustatyti importuojamoms prekėms didesnę naštą nei ta, kurią jos taiko panašiems nacionaliniams produktams“. Šiuo atveju, skaičiuojant ISV, remiantis cilindrų tūriu ir išmetamo CO2 kiekiu, importuojamos naudotos transporto priemonės „tarsi naujos“.
„Tai yra visiškai neteisėta, nes neatsižvelgiama į Europos teisės aktus, kuriais Portugalija buvo pasmerkta kiek daugiau nei prieš metus“, – galima perskaityti peticijoje.
Taigi ir kaip sprendimą peticijos pateikėjai siūlo „ pakeitus dabartinius teisės aktus, visiškai panaikinant transporto priemonių mokestį (ISV), o automobilius apmokestinant tik vienkartiniu transporto priemonių mokesčiu (IUC)“. . Netgi todėl, kad, kaip jie primena, „tik cirkuliuodamas automobilis išskiria CO2 ir teršia aplinką“.
Kartu jie teigia, kad dėl šio pokyčio „sumažės vidutinis nacionalinio automobilių parko amžius, todėl jis taps jaunesnis ir mažiau teršiantis“, nustotų būti „vienas seniausių Europoje“.
Dėl ISV pabaigos importuojamose transporto priemonėse, bet ir naujose
Išskirtiniuose pareiškimuose į Automobilių knygelė Marco Silva, pirmasis peticijos šalininkas, aiškina, kad iniciatyva siekiama apginti „visų portugalų, ketinančių įsigyti naują ar naudotą transporto priemonę“, interesus, bet taip pat paskatinti Parlamentą „padaryti galą šiam reikalui“. vienas neteisingas teisės aktas ir patvirtino Europos Teismo įsitikinimus“.
„Norime, kad mūsų deputatai tai suprastų, tai nėra perdėtas apmokestinimas, kad jie skatina saugumą keliuose ir prisideda prie taršių dujų mažinimo transporto priemonėse“, – priduria tas pats pašnekovas. Taip jis gina ISV pabaigą, kuri „kenkia tik Portugalijai ir jos piliečiams“, siūlydamas, kad „transporto priemonės įsigijimo vertė turėtų būti taikoma tik PVM vertei“.
O tu, ką manai? Jei sutinkate, galite pasirašyti peticiją čia.