Neįmanoma atitraukti žvilgsnio. Naujas dvigubas inkstas atnaujintas 7 serijos BMW , pagaminti iš vientiso gabalo, yra tiesiog masyvūs, o vokiečių prekės ženklas skelbia, kad, lyginant su pirmtaku, jie išaugo 40%.
Vaizdinis požiūris į X7, didžiausią prekės ženklo visureigį, yra liūdnai pagarsėjęs, nes abu modeliai užima lyderio poziciją prekės ženklo strategijoje siekti aukštesnės pozicijos, taip pat perimdami labiau... įspūdingą ir formalų stilių.
Be jokios abejonės, frontas yra įspūdingas, sulaukęs ir daugiau pokyčių šia kryptimi, be dvigubo milžiniško inksto. Dabar priekinė dalis yra 50 mm aukštesnė tolimiausiame taške. , todėl jis tampa vertikalus ir, pasak prekės ženklo, turi „galingesnį vizualinį buvimą“.
Įdomu tai, kad išraiškingas dvigubo inksto augimas nebuvo lydimas siauresnių priekinių žibintų (standartiškai LED). Sprendimas taip pat matomas gale (taip pat gana pakeistas), kai optika (OLED) prarado 35 mm aukštį, todėl per visą jos plotį pridedama plona LED juosta, esanti po anksčiau buvusia chromuota juostele.
daugiau rafinuotumo
Neįprasta, kad BMW taip smarkiai pakeistų savo modelių stilių šiuose vidutinės rinkos atnaujinimuose, tačiau pertvarkymas buvo susijęs ne tik su išvaizda. Šoniniai langai iš laminuoto stiklo, dabar yra 5,1 mm storio (Standartinis arba pasirenkamas, priklausomai nuo versijos), kad geriau izoliuotų vidų. Jis ieškojo aukščiausios garso izoliacijos, dėl kurios BMW taip pat optimizavo galinių ratų arkas, B statramstį ir net galinius saugos diržus.
Viduje pakeitimai subtilesni, apibendrinant, be naujų medžiagų ir vidaus apdailos, daugiafunkcinis vairas su nauju valdiklių išdėstymu, mobiliojo telefono belaidžio įkrovimo sistemos keitimas ir naujausios BMW Touch Command versija, skirta galiniams keleiviams (7.0 versija).
Pasirinktinai galiniai keleiviai dabar gali naudotis pramogų sistema, kurią sudaro pora 10 colių „Full HD“ jutiklinių ekranų su „Blu-ray“ grotuvu.
Varikliai atitinka
Kaip ir buvo, atnaujintas 7 serijos BMW komplektuojamas su keliais benzininiais ir dyzeliniais varikliais, kurie dabar atitinka griežčiausią Euro 6d-TEMP standartą.
Mažėjančia tvarka pradedame nuo variklio esančio M760Li xDrive , gerai žinomas 6,6 l dviejų turbinų V12 su kietųjų dalelių filtru, išvysto 585 AG ir 850 Nm, galintis paleisti beveik 2,3 t M760Li xDrive iki 100 km/h per 3,8 s. maksimalus greitis – 305 km/h, jei atlaisvintume jį nuo elektroninių raiščių, tai įmanoma dėl pasirenkamo M vairuotojo paketo.
4,4 l V8 su dviem turbinomis 750i xDrive padidina 80 AG, palyginti su pirmtaku, dabar pristato 530 AG ir 750 Nm, 100 km/h pasiekia per keturias sekundes dešinėje (4,1 750Li).
Dyzelyje randame tris variklius, 730d xDrive, 740d xDrive ir 750d xDrive — taip pat galima įsigyti ilgo korpuso, o 730d vis dar galima įsigyti tik su galinių ratų pavara. Visuose juose naudojamas 3,0 l darbinio tūrio šešių cilindrų blokas, kurio galia ir sukimo momentas skiriasi: atitinkamai 265 AG ir 620 Nm, 320 AG ir 680 Nm bei 400 AG ir 760 Nm.
Pabrėžkite galingesnį dyzelinį variantą, kuriame naudojamos keturios nuoseklios turbinos – dvi žemo slėgio ir dvi aukšto slėgio. 740d naudoja porą nuoseklių turbinų, o 730d naudoja tik vieną turbiną.
Galiausiai turime įkraunamo hibrido versiją 745e, 745Le ir 745Le xDrive . Ši versija atitinka 3,0 l bloką ir šešis cilindrus, suderintus su benzinu, 286 AG su 113 AG elektriniu varikliu, iš viso 394 AG ir 600 Nm, užtikrina 5,2 s nuo 0 iki 100 km/h ir maksimalią elektrinę autonomiją tarp 54 km ir 58 km.
Visi varikliai, įskaitant įkraunamą hibridą, yra sujungti su aštuonių greičių automatine pavarų dėže.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.
Adaptyvi serijinė pakaba
Dinamiškai atnaujinta 7 serija standartiškai komplektuojama su adaptyvia pneumatine pakaba, elektroniniu būdu subalansuotais amortizatoriais, savaime išsilyginančia pakaba. Siekdamas pagerinti prabangaus sedano valdymą, BMW kaip papildomą komplektaciją siūlo Integral Active Steering (vairuojamą galinę ašį) ir „Executive Drive Pro“ važiuoklę (aktyvius stabilizatorius).
BMW dar nepaskelbė atnaujintos BMW 7 serijos rinkodaros datų.
