Dėl nuolatinių Europos rinkos komplikacijų ir sunkumų patiriančio Opel GM nusprendė 2015 m. pabaigoje ištraukti „Chevrolet“ iš Europos rinkos, konkrečiau, iš Europos Sąjungos.
Naujienos krenta kaip bomba! Daugelį metų diskutuojant apie tai, ką daryti su „Opel“, rezultatas buvo „Chevrolet“ paaukojimas Europos rinkoje, sutelkiant visą dėmesį į Vokietijos prekės ženklą, kaip sako Stephenas Girsky, „General Motors“ viceprezidentas: „Mes vis labiau pasitikime „Opel“ ir „Vauxhall“ prekės ženklai Europoje. Mes sutelkiame savo išteklius į žemyną.
„Chevrolet“ užima 1% Europos rinkos, o pastarieji keleri metai šiai markei taip pat nebuvo lengvi tiek komerciškai, tiek finansiškai. Dabartinis „Chevrolet“ asortimentas apima „Spark“, „Aveo“ ir „Cruze“, o „Trax“, „Captiva“ ir „Volt“ turi lygiagrečių „Opel“ „Mokka“, „Antara“ ir „Ampera“ modeliuose.
Pasitraukimas iš Europos rinkos taip pat leis „Chevrolet“ sutelkti dėmesį į pelningesnes, didesnį augimo potencialą turinčias rinkas, tokias kaip Rusija ir Pietų Korėja (kur gaminama dauguma modelių), efektyviau paskirstant savo gamybą. modelius ten, kur to reikia.
Turintiems Chevrolet modelius GM garantuoja techninės priežiūros paslaugas be nustatyto termino ir detalių tiekimą dar 10 metų nuo išėjimo iš rinkos datos, todėl nerimauti ar nepasitikėti būsimais savininkais nėra pagrindo. Taip pat bus pereinamasis procesas, per kurį „Opel“ ir „Vauxhall“ pardavėjai prisiims atsakomybę už „Chevrolet“ garantinio aptarnavimo paslaugas, kad nė vienas klientas nepajustų skirtumo tvarkant savo automobilį ir aptarnaujant automobilį.
Ar „Chevrolet“ pasitraukimas suteiks „Opel“ ir „Vauxhall“ reikiamos erdvės augti ir padidinti pelningumą, parodys laikas, nes konkurentų, pasirengusių įsisavinti šią 1% amerikietiško prekės ženklo dalį, tikrai netrūks.
Nepaisant to, GM garantuoja konkrečių modelių, tokių kaip „Chevrolet Camaro“ ar „Corvette“, buvimą rinkoje, o kaip tai padarys, dar nenustatyta.