THE BMW X5 M50d kurias matote nuotraukose, kainuoja daugiau nei 150 000 eurų. Tačiau XXL matmenis turi ne tik kaina – kaina, kuri, nors ir yra didelė, atitinka konkurenciją.
Likę BMW X5 M50d (G50 kartos) numeriai kelia vienodą pagarbą. Pradėkime nuo variklio – šios versijos „karūnos brangakmenio“ ir pagrindinio išbandyto agregato patrauklumo.
B57S variklis. Technologinis stebuklas
Kaip pamatysime vėliau, dyzeliniai varikliai yra skirti kreivėms. Kalbame apie 3,0 l šešių cilindrų eilėje bloką su keturiomis turbinomis; kodinis pavadinimas: B57S — ką reiškia šios raidės ir skaičiai?
Dėl šių specifikacijų BMW X5 M50d išvysto 400 AG galią (esant 4400 aps./min.) ir 760 Nm maksimalų sukimo momentą (nuo 2000 iki 3000 aps./min.).
Kiek geras šis variklis? Tai priverčia pamiršti, kad važiuojame visureigiu, sveriančiu daugiau nei 2,2 t.
Įprastas 0–100 km/h įsibėgėjimas vyksta vos 5.2s , daugiausia dėl aštuonių greičių automatinės pavarų dėžės kompetencijos. Didžiausias greitis yra 250 km/h ir lengvai pasiekiamas.
Kaip man žinoti? Na... Galiu pasakyti tik tiek, kad žinau. Dėl to, kad tai dyzelinis, nesijaudinkite... išmetimo nata įdomi, o variklio triukšmas beveik nepastebimas.
Kai skaičiai tokie dideli, tikėtumėtės, kad įsibėgėjimas prikaustys mus prie sėdynės, bet taip nėra – bent jau taip, kaip tikėjomės. B57S variklio galia yra tokia linijinė, kad jaučiame, kad jis nėra toks galingas, kaip skelbiama duomenų lape. Tai paklusnus „monstras“.
Toks paklusnumas tėra klaidingas suvokimas, nes esant menkiausiam neapdairumui, pažiūrėję į spidometrą, jau gerokai (netgi daug!) sukame ratu viršijant leistiną greitį.
Geroji šios lygties dalis yra vartojimas. Vidutiniškai galima pasiekti apie 9 l/100 km arba 12 l/100 km neribotai naudojant.
Gal ir neįspūdinga, bet patikinu, kad benzinui prilygstančiame modelyje tuo pačiu tempu nesunkiai išleistumėte daugiau nei 16 l/100km.
Be išankstinio nusistatymo, jei pasirinksite X5 40d versiją, jums bus taip pat gerai. Įprastai naudojant jie vargu ar pastebės skirtumą.
BWM X5 M50d. dinamiškai kompetentingas
Šiame skyriuje tikėjausi daugiau. Nepaisant M Performance padalinio pagalbos, BMW X5 M50d negali nuslėpti 2200 kg svorio.
Net ir sportiškiausioje „Sport+“ konfigūracijoje prisitaikančios pakabos (galinės ašies pneumatinė) sunkiai susidoroja su masės perkėlimu.
Apribojimai, atsirandantys tik tada, kai padidiname tempą, viršijantį rekomenduojamą, tačiau net ir tokiu atveju BMW X5 privalėjo padaryti šiek tiek geriau. Ar tai ne BMW... M...
Geroji dalis ta, kad komforto skyriuje tikėjausi „mažiau“ ir gavau „daugiau“. Nepaisant išorinės išvaizdos ir didžiulių ratų, BMW X5 M50d yra labai patogus.
Sportiškesnio vairavimo judrumo trūkumas greitai pasimiršta vos įvažiavus į greitkelio ruožą. Tokiomis sąlygomis BMW X5 M50d užtikrina netrukdomą stabilumą ir etaloninį amortizavimo komfortą.
Padarykite SWIPE interjero vaizdų galerijoje:
Medžiagų kokybė ir interjero dizainas yra įspūdingi.
Sakyčiau, valstybinės reikšmės keliai ir greitkeliai yra natūrali šio modelio buveinė. Čia taip pat geriausiai pasireiškia X5 M50d variklis.
Ieškantiems labai greito, nebrangaus, stilingo ir patogaus „vargšų mylios“ – BMW X5 M50d yra puiki galimybė.
