„Sant'Agata Bolognese“ prekės ženklo techninis direktorius atmetė galimybę įdiegti turbokompresorius, „Lamborghini“ sprendimą, net kaip būdą padėti pasiekti išmetamų teršalų kiekius. tai bus hibridizuojant gerai žinomus V10 ir V12 benzino blokus.
Maurizio Reggiani, „Lamborghini“ techninis direktoriusDidžiausios problemos yra susijusios su baterijų talpa ir svoriu. Taip, tai bus tylūs Lamborghini, bet tik tol, kol vairuotojas stipriau paspaus akceleratorių. Tyla truks vos kelias sekundes, kol į įvykio vietą įeis vidaus degimo variklis.
Lamborghini à la Porsche?
Nors kol kas nieko nežinoma apie elektrinį komponentą, „Lamborghini“ pasirinkimas būsimiems „Aventador“ ir „Huracán“ gali pereiti, pasak „Top Gear“, per sistemą, panašią į „Porsche“, naudojamą „Panamera Turbo S E- Hybrid“. ir tai papildo 4,0 litrų dviejų turbinų V8 su 550 AG, 136 AG elektrinį variklį, garantuojantį 680 AG maksimalią kombinuotą galią.
Atliekant tą patį pratimą dabartiniams „Aventador“ ir „Huracán“, iš viso galima pasiekti atitinkamai 872 AG ir 768 Nm sukimo momentą bei 738 AG ir 638 Nm. bet ir prie svorio 300 kg . Ir, žinoma, maždaug 50 kilometrų 100% elektriniu režimu.
Elektrinis? Technologijos dar nėra subrendusios
Kalbant apie galimybę keliuose išvysti 100% elektrinį „Lamborghini“, italų prekės ženklo generalinis direktorius Stefano Domenicalli atskleidžia, kad tokia hipotezė gali būti įgyvendinta tik iki 2026 m.STEBĖK MUS YOUTUBE Prenumeruokite mūsų kanalą
„Netikiu, kad technologija, reikalinga norint sukurti 100 % elektrinį Lamborghini, būtų pakankamai išvystyta iki 2026 m.“, – sako įniršusio buliaus prekės ženklo stipruolis. Pridurdamas, kad „hibridai yra kitas žingsnis šios tikrovės link“.
Kuro elementas taip pat yra hipotezė
Be to, Domenicalli pareiškimuose Top Gear pripažįsta, kad bendrovė jau dirba ne tik su kietojo kūno baterijų technologija, kuri laikoma kitu žingsniu po to, kai ličio jonų akumuliatoriai pasieks maksimalią evoliuciją, bet ir alternatyvios hipotezės, pvz., skystas vandenilis.
Nors kalbėdamas apie ateitį po 15 ar 20 metų, „Lamborghini“ generalinis direktorius daro prielaidą, kad nori pradėti jau dabar, kad sužavėtų ateities klientų kartą.
Stefano Domenicalli, „Lamborghini“ generalinis direktoriusNoriu kalbėtis su paaugliais, noriu matyti pasaulį jų akimis, kalbėti jų kalba, o jų kultūra būtinai turės atsispindėti mūsų versle.