Šiandien pristatome jums pasiūlymą iš tiuningo pasaulio, tačiau šiek tiek kitokį nei įprasta – susipažinkite su B&B paruoštu Audi R8 Plus.
Tikriausiai jie dar nebuvo girdėję apie nakvynės su pusryčiais namus, bet nakvynės namai su mumis gyvuoja jau 29 metus. Turėdami didelę patirtį gaminant vokiškus modelius, B&B turi daugiau nei 2 000 km bandymų sudėtingoje Niurburgringo trasoje – tai prilygsta 30 000 km bandymų kelyje (sakoma...). Tačiau pasiūlymas, kurį jums pateikiame konkrečiai, yra puikus Audi R8 V10 plus, sukurtas šio paruošėjo, turintis daugybę galių ir galimybių, todėl jis konkuruoja su reikliausiais šios specialybės namais.
B&B siūlo 3 galios lygius R8 Plus, kuris iš pradžių sukuria 550 arklio galių ir 540 Nm maksimalų sukimo momentą. Turėdami tai omenyje, praneškite mums apie 1-ąjį galios lygį: 1 etapą, kuris padidina galios kartelę iki 595 arklio galių ir 560 Nm, nieko antgamtiško ir nieko, ko R8 nepajėgia įveikti.
Tačiau yra ir daugiau, nes galia yra tikras endorfinas benzino galvutėms, todėl turime 2 etapą, kuris R8 kelia pagarbą, galia siekia 610 arklio galių, o maksimalus sukimo momentas dabar yra 570 Nm.
Taigi, koks pasiūlymas tikriems užkietėjusiems mėgėjams, kalbant apie galią (žinoma...)?
Geriausias B&B pasiūlymas yra Stage 3, kuris atskleidžia visą demonišką R8 įniršį, kurio greitis siekia apie 628 arklio galias ir 585 Nm. Įdomu tai, kad šis lygis vis dar palieka daug potencialo ateityje modifikuoti ar konvertuoti. Turbo, nes Kad pasiektų 3 etapo vertes, B&B kreipėsi į savo inžinierius, kad sukurtų naują Eprom (lustą) su naujais žemėlapiais ir uždegimo laikais. Chip esse, kuris vėliau vėl įtraukiamas į ECU, B&B taip pat nusprendė aprūpinti R8 specialiais įsiurbimo kolektoriais ir nerūdijančio plieno lenktynių išmetimo vamzdžiais, kurių kulminacija buvo anglies įleidimo dėžės.
Po viso šio darbo, žinoma, B&B R8 vis dar buvo įprastai perprogramuotas ECU.
R8 su Stage 3 našumas suteikia mums įsibėgėjimą nuo 0 iki 100 km/h per 3,2 s ir nuo 0 iki 200 km/h per 9,6 s, o maksimalus greitis yra kuklus 328 km/h.
Šių modifikacijų kainos prasideda nuo 2 950 €, 2 etapo ir galiausiai 3 etapo kaina siekia 4 950 €, o 13 950 €.
Bet jei manote, kad B&B čia apsistos, neapsigaukite, nes gerai įsibėgėti automobilį, tačiau B&B žino, kad norint subalansuoti supersportinį automobilį būtina dinamiška elgsena ir stabdymas. ypač patobulinus Audi R8 V10 Plus.
Štai kodėl B&B siūlo visiškai reguliuojamą pakabos komplektą, už ne taip reguliuojamą 4950 €, bet leidžiantį kėbulą nuleisti nuo 20 mm iki 40 mm, visa tai papildyta 20 colių ratais, šaligatviais su 235/30ZR20 padangomis priekyje ir 305/ 25 ZR20.
Visiems, bijantiems sutramdyti 628 žirgus Audi R8, B&B siūlo savo pačių sukurtą keraminį stabdžių komplektą su 396 mm diskais už simboliškai išskirtinį 12 950 €. Tiems, kurie perka bet kokį galios komplektą, B&B siūlo tą pačią 3 metų arba 100 000 km garantiją kaip ir prekės ženklui, taip pat įsipareigoja atlikti „Audi“ sertifikuotą techninę priežiūrą.
Tikimasi, kad naujos kartos „Audi R8“ pasirodys apie 2015 m., tačiau kol kas R8, būtent „V10 Plus“ versijos savininkams, kurie tikisi didžiuliu našumo paketu, kurio bendra suma siekia 31 850 eurų, gali nesulaukti visų sutarimo. , bet tai paverčia R8 galingesne mašina, tai tikrai.
