„LaFerrari“ vis dar pripranta prie viešųjų kelių ir yra tokių, kurie negaišta laiko planuodami prekės ženklo ateitį su šiuo nuostabiu dizaino tyrimu: „Ferrari F80“.
Ferrari F80, sukurtas italų dizainerio Adriano Raeli, yra būsimojo Ferrari LaFerrari įpėdinio, paskutinio siautėjančio arklių prekės ženklo superautomobilio, interpretacija.
SUSIJĘS: Ferrari 250 GTO parduotas už 28,5 milijono eurų
Jo sudėtingos formos yra tokios pat dramatiškos, kaip ir gražios, jei tai nebūtų italų kūrinys. Sulenktos linijos leidžia numatyti iki kraštutinių aerodinaminių rodiklių. Neseniai Meno centro dizaino koledžą baigusiam mechanikos pasirinkimas atitinka kėbulo formas, nes svajoti nekainuoja.
Adriano, dabartinis V12 iš LaFerrari, užleistų 900 arklio galių dvigubą turbo V8, susietą su KERS sistema ir 300 arklio galių, beveik dvigubai nei dabartinis LaFerrari 163 arklio galių.
Variklio pasirinkimas akivaizdus, nes naujasis California T jau naudoja naują bloką V8 twin turbo 3,9l, su 552 arklio galių ir artimiausiu metu panašu, kad turbinos paslaugas sulauks ir 458 Italy.
Kitaip tariant, praktiškai Ferrari F80 būtų 1200 arklio galių superautomobilis, kurio norimas svoris – 800 kg, o tai leistų Ferrari F80 pasiekti rekordinį galios ir svorio santykį – 0,666 kg/AG, o tai yra daugiau nei pakankamai. spekuliatyvus 2,2 sekundės greitis nuo 0 iki 100 km/h ir įspūdingas maksimalus 498,9 km/h greitis.
TAIP PAT ŽR.: Bloodhound SSC: ko reikia norint įveikti 1609 km/val.
Jei puristams Ferrari F80 turėtų būti varomas atmosferos bloku, reikėtų prisiminti, kad žvėriškasis F40 buvo varomas dvigubu turbobloku ir tai nenuvylė nuožmiausios Ferrari tifos. O ką manote apie Ferrari F80? Palikite savo nuomonę mūsų socialiniuose tinkluose.
