Šiuolaikinis Lancia Delta HF Turbo Integrale

Anonim

Išleidome šiuos vaizdus tikėdamiesi, kad kai kurie „Lancia“ pareigūnai pamatys šį fantastiškai modernų legendinio „Lancia Delta HF Turbo Integrale“ atkūrimą.

Lancia Delta HF Turbo Integrale pristatymo nereikia. Tačiau kadangi niekada neskauda prisiminti vieną gražiausių ir sportiškiausių kompaktinių automobilių, pakartojome pavadinimą: visų ratų pavara; 2.0 turbo variklis; tinkamas dizainas; ir plačią mokymo programą ralio pasaulyje.

lancia-delta-concept-angelo-granata-153

Lancia Delta HF Turbo Integrale buvo ir tebėra vienas geidžiamiausių automobilių mažų privačių kolekcininkų rinkoje. Net ir praėjus daugiau nei 20 metų nuo jo pristatymo, jo techniniai sprendimai ir toliau daro įspūdį, o jo dizainas neprailgo ilgus metus. Ar yra geresnis grožio įrodymas nei atsparumas laikui?

Be jokios abejonės, retas ilgaamžiškumo ir pripažinimo pavyzdys. Deja, nuo to laiko Lancia susiduria su tapatybės krize (sunkia…). Nedaugelis tų, kurie sugeba atpažinti šiandieninėje Lancia vertybes, dėl kurių kadaise ji tapo viena iš galių, kurią reikia gerbti automobilių sporte ir apskritai automobilių pramonėje.

lancia-delta-concept-angelo-granata-83

Tiems, kurie yra atsakingi už Lancia, kurie negali nuspręsti, kiek panaudoti prekės ženklo tapatybei, rekomenduojame apsilankyti šio nepriklausomo dizainerio darbuose. Tai vien ir nemokamai pristatė projekto, kuris bando būti modernia senojo Lancia Delta HF Turbo Integrale interpretacija, vaizdus. Gražus, išskirtinis ir pilnas detalių, kurios dvelkia Lancia Delta kartos „DNR“, kuri prieš keletą metų išgarsėjo rinkoje.

Angelo Granata, projekto autorius, savo kūrybą apibūdina kaip originalią „Naujojo tūkstantmečio deltą“. Saugus, kompaktiškas, sportiškas ir įspūdingas naujasis Lancia Delta HF Turbo Integrale būtų platesnis, ilgesnis, žemesnis, tačiau išlaikytų pradinio modelio svorį. Šio modelio animacija galėtų būti 1,8 turbo benzininis Fiat grupės variklis, aprūpinantis Alfa Romeo 4C, keturių cilindrų turbo variklį – kaip ir originalą, 1,8 litro darbinio tūrio ir 245 AG galios. Variklis, kuris leistų naujajam „Delta“ įsibėgėti iki 100 km/h greičiau nei per 6 sekundes ir pasiekti artimą 250 km/h greitį. Mėgaukitės nuotraukų galerija:

Šiuolaikinis Lancia Delta HF Turbo Integrale 18410_3

Skaityti daugiau