Jauno Peugeot 508 tas nevarētu vairāk atšķirties no tā priekšgājēja. Franču zīmola jaunais flagmanis aiz sevis atstāj tipiskā D segmenta sedana tēlu — ārpusē ar klasisko trīspaku četrdurvju sedana siluetu — no jauna izgudrojot sevi kā līdzīgu divarpus piecu durvju sedanu. kontūras līdz kupejai, izceļot aizmuguri, kas ieņem fastback formātu.
Pieeju kupejas pasaulei atklāj arī tādas detaļas kā neierāmēti logi vai samazināts virsbūves augstums — tikai 1,40 m tas ir par 5,0 cm īsāks nekā tā priekšgājējs un īsākais segmentā. Tas ir arī par 3 cm platāks nekā tā priekšgājējs (1,85 m) un par 8 cm īsāks (4,75 m).
Lai labāk izprastu jaunā Peugeot 508 vietu, uzlūkojiet to kā uz Volkswagen Arteon un nevis uz Passat vai uz Audi A5 Sportback nevis uz A4.
Ieejot interjerā, redzam jaunāko i-Cockpit interpretāciju, ko raksturo mazā stūre, ko papildina divi ekrāni: skārienekrāns, kurā koncentrētas informācijas un izklaides sistēmas funkcijas – ar septiņiem pārslēgšanas slēdžiem (klavieru taustiņiem) palīdzību. izmēri no 8″ līdz 10″; un vēl viens, kas kalpo kā instrumentu panelis, ar 12,3 collu.
Neraugoties uz ārējo gabarītu samazinājumu, Peugeot paziņo par augstākām pārvietošanās iespējām aizmugurē nekā Audi A5 Sportback un 487 l bagāžas ietilpību, kā arī zemāku un platāku grīdu nekā tā priekšgājējam.
Jaunā Peugeot 508 pamatā ir EMP2 — tas pats, ko mēs varam atrast 308. un 3008. materiālos, kas arī palīdz samazināt svaru vidēji par 70 kg, salīdzinot ar priekšgājēju. Aizmugurējā piekare ir neatkarīga, vairāku sviru shēmā, kas augstākās versijās ir saistīta ar balstiekārtu ar mainīgu amortizāciju un pilotējamo, ko sauc par aktīvo piekares kontroli – standarta GT versijām un visiem benzīna un benzīna dzinējiem. opcija 2.0 dīzeļa versijām.
Portugālē
Jaunais Peugeot 508 ierodas Portugālē novembrī, un nacionālajā klāstā ir pieci dzinēji — divi benzīna un trīs dīzeļi; divas pārnesumkārbas — sešpakāpju manuālā un astoņu pakāpju automātiskā (EAT8); un pieci aprīkojuma līmeņi — Active, Allure, GT Line, GT un Business Line.
THE Benzīns mums ir ierindas četrcilindru Turbo 1.6 PureTech divās versijās ar 180 un 225 ZS, pēdējā ir saistīta tikai ar GT aprīkojuma līmeni. Abi varianti ir pieejami tikai ar EAT8.
THE dīzeļdegviela , mums ir jaunais inline četrcilindru 1,5 BlueHDI ar 130 ZS, vienīgais, kas saņem manuālo pārnesumkārbu, bet būs pieejams arī ar EAT8; un 2.0 BlueHDI inline četrcilindru divās versijās, 160 un 180 ZS, kas ir pieejamas tikai ar EAT8.
Aprīkojums
Gaidiet plašu aprīkojuma klāstu pat Active aprīkojuma līmenī, kas ir atspēriena punkts jaunajam Peugeot 508 klāstam. Drošības pakotne — Aktīvā drošības bremze ar kameru un radaru, Distance Alert, Aktīvs brīdinājums par netīšu līniju un plecu šķērsošanu, Ātruma signālu atpazīšana un ieteikšana —; The Redzamības pakotne — Automātiska priekšējo lukturu ieslēgšana (tuvās gaismas) ar automātisko Follow-me-home, priekšējo logu tīrītāju ar lietus sensoru un gaismjutīgu salona spoguli; papildus divu zonu gaisa kondicionēšanai, ar ventilācijas izvadu aizmugurējiem sēdekļiem un kruīza kontroli.
Allure, GT-Line un GT versija ir aprīkota ar Drošības plus komplekts , kas papildina Pack Safety aktīvās aklās zonas novērošanas sistēmu + Noguruma noteikšanas sistēmu (kamera, kas atrodas virs vējstikla, analizē trajektoriju) + Automātiskais tālās gaismas palīgs, Paplašināta ceļa zīmju atpazīšana (Stop, Virziens aizliegts, ...).
GT Line pēc izvēles var saņemt Pack Drive Assist ar adaptīvo kruīza kontroli; un arī Drive Assist Plus Pack kurā ir integrēta adaptīvā kruīza kontrole ar Stop&Go funkciju, kas saistīta ar joslu pozicionēšanas palīgsistēmu, kas ir pieejama arī kā opcija GT.
THE Peugeot Full LED tehnoloģija , kurā ir integrēti Full LED priekšējie lukturi ar automātisku augstuma korekciju, LED pagrieziena un statiski pagrieziena lukturi, kā arī adaptīvie 3D aizmugurējie lukturi ir Allure opcija, un tā ir iekļauta gan GT Line, gan GT standarta aprīkojumā.
Standartā Active un Allure ir aprīkoti ar 17 collu riteņiem (215/55 R17), GT Line ar 18 collu (235/45 R18) un GT ar 19 collu (235/40 R19).
Cenas
| Aprīkojums | Motors | CO2 | IUC | Cena |
| 508 Aktīvs | 1,5 BlueHDi 130 ZS CMV6 | 101 g/km | 145,05 € | 35 300 eiro |
| 1,5 BlueHDi 130 ZS EAT8 | 98 g/km | 145,05 € | 37 300 | |
| 2.0 BlueHDi 160zs EAT8 | 118 g/km | 221,70 eiro | 41 700 eiro | |
| 508 biznesa līnija | 1.6 PureTech 180 ZS EAT8 | 123 g/km | 168,98 € | 39 700 eiro |
| 1,5 BlueHDi 130 ZS CMV6 | 101 g/km | 145,05 € | 36 100 eiro | |
| 1,5 BlueHDi 130 ZS EAT8 | 98 g/km | 145,05 € | 38 100 eiro | |
| 2.0 BlueHDi 160zs EAT8 | 118 g/km | 221,70 eiro | 42 500 eiro | |
| 508 Allure | 1.6 PureTech 180 ZS EAT8 | 123 g/km | 168,98 € | 41 700 eiro |
| 1,5 BlueHDi 130 ZS CMV6 | 101 g/km | 145,05 € | 38 100 eiro | |
| 1,5 BlueHDi 130 ZS EAT8 | 98 g/km | 145,05 € | 40 100 eiro | |
| 2.0 BlueHDi 160zs EAT8 | 118 g/km | 221,70 eiro | 44 500 eiro | |
| 508 GT līnija | 1.6 PureTech 180 ZS EAT8 | 125 g/km | 168,98 € | 44 500 eiro |
| 1,5 BlueHDi 130 ZS CMV6 | 103 g/km | 145,05 € | 40 900 eiro | |
| 1,5 BlueHDi 130 ZS EAT8 | 101 g/km | 145,05 € | 42 900 eiro | |
| 2.0 BlueHDi 160zs EAT8 | 120 g/km | 221,70 eiro | 47 300 eiro | |
| 2.0 BlueHDi 180zs EAT8 | 124 g/km | 255,71 eiro | 48 300 eiro | |
| 508 GT | 1.6 PureTech 225 ZS EAT8 | 131 g/km | 168,98 € | 49 200 eiro |
| 2.0 BlueHDi 180zs EAT8 | 124 g/km | 255,71 eiro | 51 800 eiro |