LeasePlan ir publicējis sava jaunākā pētījuma rezultātus: LeasePlan CarCost Index. Pētījums, kurā salīdzinātas izmaksas par automašīnu īpašumtiesībām un lietošanu 24 Eiropas valstīs, tostarp Portugālē.
Saskaņā ar šo pētījumu portugāļi ir vidēji Eiropā pēc ikmēneša automašīnu izmaksām: 525 eiro benzīna automašīnām un 477 eiro dīzeļa automašīnām.
LeasePlan CarCost indekss sniedz informāciju par kopējo transportlīdzekļu izmaksu parametriem komerciālo un ģimenes transportlīdzekļu segmentā, piemēram, Renault Clio, Opel Corsa, Volkswagen Golf un Ford Focus. Indeksā tiek salīdzinātas svarīgākās izmaksas, piemēram, iegādes cena, amortizācijas izmaksas, remontdarbi un apkope, apdrošināšana, nodokļi un degvielas izdevumi, ieskaitot ziemas riepas, ja to nosaka likums. Analīzes pamatā ir pirmo trīs gadu ekspluatācijas izmaksas un 20 000 kilometru nobraukums gadā.
Panorāma pārējā Eiropā
Eiropā vidējās izmaksas par braukšanu ar mazu un vidēju automašīnu var atšķirties par 344 eiro mēnesī. Trīs valstis, kurās braukšana ar benzīna dzinēju ir dārgāka, ir Norvēģija (708 eiro), Itālija (678 eiro) un Dānija (673 eiro). Dārgāko dīzeļdzinēju valstu reitingu ieņem Nīderlande (695 eiro), kam seko Somija (684 eiro) un Norvēģija (681 eiro). Jāpiebilst, ka Austrumeiropas valstīs, piemēram, Ungārijā, Čehijā un Rumānijā, izmaksas par braukšanu ar benzīna un dīzeļa auto ir ievērojami zemākas, sākot no 369 eiro mēnesī.
Īpašniekiem ir maza ietekme uz automašīnu izmaksām
Amortizācijas izmaksas ir tās, kas visvairāk veido kopējās transportlīdzekļa lietošanas izmaksas. Eiropā mazo un vidējo transportlīdzekļu vidējās amortizācijas izmaksas veido 37% no kopējām izmaksām. Ungārijā zemās kopējās izmaksas galvenokārt ir saistītas ar zemāku par vidējo iepirkuma cenu, kas pozitīvi ietekmē amortizācijas izmaksas. Ceļa nodoklis un PVN veido 20%, bet degviela veido 16% no kopējām automašīnas izmaksām mēnesī. Tas nozīmē, ka automašīnu īpašnieki salīdzinoši maz ietekmē izmaksas.6 no 24 analizētajām Eiropas valstīm braukšana ar dīzeļdzinēju ir dārgāka nekā braukšana ar benzīna automašīnu. Lai gan dīzeļdegvielas cena ir lētāka nekā benzīna cena, daži faktori, piemēram, augstāki nodokļi, apdrošināšana vai apkopes maksa, izskaidro dīzeļdegvielas transportlīdzekļu kopējās izmaksas dažās valstīs.
Dārgākais remonts un apkope Zviedrijā
Zviedrijā ir visaugstākās uzturēšanas un palīdzības uz ceļiem izmaksas — 15%, un kopējās izmaksas ir 85 eiro. Turpretim Turcijā ir viszemākās remonta un apkopes izmaksas – 28 eiro mēnesī. Tas nav pārsteidzoši, jo darbaspēka izmaksas veido ievērojamu daļu no remonta un uzturēšanas izdevumiem, un Zviedrijas vērtība/stundas cena var būt trīs reizes augstāka nekā Turcijā.
Apdrošināšana: Šveice ar visaugstākajām vērtībām
Šveicei ir visaugstākās apdrošināšanas vērtības Eiropā. Šīs izmaksas kopā ir 117 eiro mēnesī par benzīnu un dīzeļdegvielu. Čehija ir valsts ar lētāko benzīna transportlīdzekļu apdrošināšanu par 37 eiro. LeasePlan CarCost indekss liecina, ka Zviedrija ir lētākā Eiropas valsts dīzeļdzinēju transportlīdzekļu apdrošināšanai ar 39 eiro mēnesī.Vidējās benzīna izmaksas: 100 eiro mēnesī
Pamatojoties uz gada nobraukumu 20 000 kilometru, vidējie ikmēneša degvielas izdevumi Eiropā ir 100 eiro par benzīnu un 67 eiro par dīzeļdegvielu. Itālija ieņem vadošo pozīciju degvielas izmaksu ziņā ar 136 eiro mēnesī benzīna transportlīdzekļiem augstā degvielas nodokļa dēļ. Tikai 54 eiro mēnesī krievi gūst labumu no lētākām degvielas izmaksām par benzīnu valsts lielo naftas rezervju dēļ. Dīzeļdegvielas lētākā valsts ir Polija ar 49 eiro mēnesī.
Vides nodokļu nozīme
Pētījums arī parāda, ka pastāv cieša korelācija starp augstajām globālajām izmaksām un ceļa nodokli/PVN starp diviem transportlīdzekļu veidiem dārgākajās valstīs (Itālijā, Ziemeļvalstīs un Nīderlandē) un otrādi lētākajās valstīs, kurām ir mazāks nodoklis. (Ungārija, Čehija un Rumānija). To var uzskatīt par salīdzinoši spēcīgo “zaļo” kustību atspoguļojumu dārgākās valstīs, kas izpaužas kā vides regulējums ar nodokļu starpniecību.
Piemēram, Nīderlandē PVN un ceļa nodoklis veido 31% no kopējām dīzeļdzinēja transportlīdzekļa vadīšanas izmaksām. Runājot par benzīna transportlīdzekļiem, Norvēģija ir pirmajā vietā nodokļu jomā, kas var pievienot līdz pat 29% no kopējām izmaksām.
António Oliveira Martins, LeasePlan Portugāles ģenerāldirektorsNolietojums un transportlīdzekļa izmaksu kontroles trūkums ir divi faktori, kas var padarīt tradicionālās automašīnas mazāk konkurētspējīgas ar nomu vai citām mobilitātes alternatīvām. Mūsu klātbūtne visā automobiļu vērtību ķēdē, kā arī mūsu globālais mērogs ļauj mums pārvaldīt mūsu nomas transportlīdzekļus par ļoti konkurētspējīgām izmaksām un faktiski par zemākām izmaksām mūsu klientiem. Ņemot vērā dažādu transportlīdzekļu izmaksu sarežģītību, mēs iesakām potenciālajiem automašīnu īpašniekiem vai autoparka vadītājiem veikt izpēti un analīzi, pirms tiek pieņemts lēmums par jaunas vai lietotas automašīnas iegādi.