Pēc 50 gadiem Peugeot atkal pārspēj rekordu, izmantojot dīzeļdzinēju.Jaunais Peugeot 208 BlueHDi ir nobraucis 2152 km ar tikai 43 litriem dīzeļdegvielas, kas ir vidējais patēriņš 2,0 l/100 km.
Peugeot ir senas tradīcijas dīzeļdzinēju attīstībā. Kopš 1921. gada franču zīmols ir apņēmies izmantot šo tehnoloģiju, un kopš 1959. gada praktiski visiem franču ražotāja modeļiem ir vismaz viens dīzeļdzinējs.
Atšķirībā no šodienas, tolaik dīzeļi bija dūmakaini, nerafinēti un ar zināmu apšaubāmu uzticamību. Lai pierādītu, ka ar dīzeļdzinēju darbināma automašīna var būt kompetenta un ātra, zīmols laida klajā prototipu, kura pamatā ir Peugeot 404 Diesel, bet ar tikai vienu sēdekli (attēls zemāk).
Tieši ar šo prototipu Peugeot pretendēja uz 18 jauniem pasaules rekordiem, no kopumā 40 rekordiem tas bija 1965. Tātad tieši pirms 50 gadiem.
Iespējams, lai atzīmētu datumu, pārejot uz mūsdienām, Peugeot atkal pārspēj rekordu, taču tagad ar sērijveida modeli: jauno Peugeot 208 BlueHDI.
Ar 100 ZS 1,6 HDi dzinēju, start&stop sistēmu un piecu pakāpju manuālo ātrumkārbu aprīkoto franču modeli 38 stundas vadīja vairāki autovadītāji, kuri pie stūres atradās maiņās līdz 4 stundām katrs. Rezultāts? Rekorda sasniegums par garāko distanci, kas nobraukta ar tikai 43 litriem degvielas, kopā 2152km ar vidējo 2,0 litru/100km.
Kā norāda zīmols, šajās sacīkstēs izmantotais Peugeot 208 BlueHDI bija pilnīgi oriģināls, aprīkots ar aizmugurējo spoileri, lai uzlabotu aerodinamiku un izmantotu Michelin Energy Saver+ zemas pretestības riepas, līdzīgas šajā versijā atrodamajām. Tomēr jāņem vērā, ka šis tests tika veikts slēgtā ķēdē.
Lai apliecinātu rezultātu patiesumu, testa uzraudzību veica Union Technique de l'Automobile, du motocycle et du Cycle (UTAC). Atgriežoties pie reālajiem apstākļiem, oficiāli runājot, Peugeot 208 BlueHDI apstiprinātais patēriņš ir 3l/100km un 79 g/km piesārņojošo vielu emisijas (CO2). Atjaunotā 208 paaudze tirgū nonāks šā gada jūnijā.
Noteikti sekojiet mums Facebook un Instagram