Ražošanā kopš 1998. gada (tiek veikta tikai neliela sejas korekcija), mazais un piedzīvojumiem bagātais Suzuki Jimny beidzot ieies 18. gadsimtā. XXI.
Suzuki jau vairāk nekā gadu testē mazo japāņu «G-Class», un tagad, pateicoties noplūdei, pirmo reizi varam redzēt, kā tas izskatīsies.
Kvadrātveida līnijas dominēs uz virsbūves, sava veida atdzimstot vēlīnā Suzuki Santana/Samurai agrīnajām paaudzēm.
A klase G mērogā. Nopietni?
Jā, tas nav pārspīlēts. Tāpat kā pašreizējā paaudze, arī jaunais Suzuki Jimny izmantos rāmi ar stringeriem (neatkarīgi no virsbūves).
Risinājums, kas pašlaik ir pilnībā neizmantots automobiļu rūpniecībā — uz monobloka šasijas rēķina —, bet kas joprojām piedāvā vislabāko kompromisu lietošanai bezceļos (pieļauj ilgākus piekares gājienus). Šobrīd ar pirkstiem var saskaitīt modeļus, kas joprojām izmanto šo arhitektūru, un tie visi ir «tīri un cieti»: Mercedes-Benz G klase, Jeep Wrangler, pikapi un maz kas cits.
Tātad ne tikai mazā Suzuki Jimny kvadrātiskās līnijas atgādina Mercedes-Class G, pat arhitektūras ziņā līdzības ir acīmredzamas.
gatavs visam
Tā šķiet. Paredzams, ka Suzuki aprīkos jauno Jimny ar piedziņas sistēmu, kas atbilst tā filozofijai. Tāpēc sagaidāms, ka jaunajā Suzuki Jimny tiks izmantota zīmola jaunākajos modeļos izmantotā ALLGRIP PRO sistēma. Šī sistēma ļauj ar vienkāršu pogu izvēlēties vienas piedziņas (2WD), visu riteņu (4WD) un braukšanas ar diferenciāļa bloķēšanas (4WD Lock) režīmus.No dzinējiem tiek gaidīti tikai benzīna dzinēji, proti, 1,0 litru Turbo ar 111 ZS un 1,2 litru (atmosfēriskais) ar 90 ZS – mums jau zināms no jaunā Suzuki Swift. Kaste var būt manuāla vai automātiska atkarībā no dzinēja.
Mūsdienīgāks
Ja no ārpuses šķiet, ka vienkāršoti risinājumi mūs atgriež 90. gados, tad iekšpusē sajūta ir nedaudz atšķirīga.
Iekšpusē mēs varēsim atrast modernu informācijas un izklaides sistēmu, šķietami līdzīgu tam, ko mēs jau zinām no Suzuki Ignis.
Publiskā prezentācija paredzēta oktobra beigās Tokijas hallē.