Mēs reti runājam par komerciālajiem transportlīdzekļiem šeit, Razão Automóvel, un tikai šodien ir otrā reize. Atšķirībā no manis pieminētā raksta, jaunais Mercedes-Benz ir ļoti īsts modelis. Un par to ir vērts runāt ziņu dēļ, ko tā paziņo.
Proti, tas ir viens no pirmajiem vieglajiem kravas automobiļiem (LCV), kas ir 100% savienots. Tas ir pirmais jaunās Mercedes-Benz VCL saimes modelis ar PRO Connect sistēmu, risinājumu, kas šāda veida transportlīdzeklim pārnes “lietu internetu”, kas vācu zīmolā iegūst AdVance programmas nosaukumu.
Kas ir avanss?
Programmas “AdVANce” mērķis ir pārdomāt mobilitāti un izmantot savienotās loģistikas iespējas. Šī pieeja novedīs pie jaunu produktu un pakalpojumu izstrādes, ļaujot Mercedes-Benz paplašināt savu biznesa modeli ārpus furgona “aparatūras”.
Pateicoties Pro Connect sistēmai, autoparku vadītājiem būs vieglāk apkopot informāciju par savu transportlīdzekļu izmantošanu un padarīt to izdevīgāku.
Ne viss ir savienojamība...
Tāpēc Mercedes-Benz Sprinter ir pieejams ar vairāk nekā 1700 virsbūves kombinācijām — atvērta kabīne, slēgta kabīne, dakša, dubultritenis, viens ritenis, 3, 6 vai 9 sēdvietas, aizmugurējo riteņu piedziņa, priekšējo riteņu piedziņa vai visu riteņu piedziņa. Ar šiem virsbūves veidiem var saistīt četrus dzinējus.
Četru cilindru 2,1 litra dīzeļdzinējam ir trīs versijas: 116, 146 un 163 zirgspēki. Uzņēmumiem, kuriem nepieciešama lielāka jauda savā darbībā, ir pieejams 3,0 litru rindas sešcilindru dzinējs ar 190 ZS un 440 Nm.
Joprojām dzinēju jomā lielais jaunums ir eSprinter, 100% elektrisks piedāvājums, kas paredzēts preču pārvadāšanai pilsētvidē — kas tirgū nonāks tikai 2019. gadā.
Kas attiecas uz pārējām versijām — ar iekšdedzes dzinēju — tās jau var pasūtīt, un tirdzniecības sākums Eiropas tirgū paredzēts 2019. gada jūnijā.