Mazda MX-5 kauss kalpos par pamatu Japānas zīmola monobrendu trofejām visā pasaulē. Pēdējās detaļas par modeļiem tiek izstrādātas Circuit de Laguna Seca.
Mazda MX-5 trofeja tiek uzskatīta par vienu no konkurētspējīgākajām un pieejamākajām autosportā, piesaistot karjeras sākuma braucējus un džentlmeņus, kuri vēlas startēt tikai nedēļas nogalēs par kontrolētām izmaksām vairākus gadus.
Uzņēmumiem šī formula ir arī lielisks “attaisnojums”, lai aicinātu partnerus un klientus piedzīvot citādu nedēļas nogali un padziļināt attiecības.
Līdz ar jaunās Mazda MX-5, kas ir vieglākas un līdzsvarotākas, uz skatuves, labi zināmajai trofejai vajadzētu atgriezties pilnā formā. Lai sāktu šīs sacensības visā pasaulē, japāņu zīmols devās uz mītisko Amerikas trasi Laguna Seca ar Mazda MX-5 kausa galīgo versiju.
SAISTĪTI: Ikuo Maeda, dizaineris, kurš "dzimis, lai izstrādātu sporta automašīnas"
Tagad atliek izlemt, kuras sastāvdaļas tiks izmantotas modelī. Proti, riepas, balstiekārtas un bremzes. Zīmols plāno noskaidrot, kuri komponenti garantē vislabāko kompromisu starp veiktspēju un drošību par kontrolētām izmaksām.
Lai veiktu šo atlasi, viņš uzaicināja pilotu Tomu Longu. Autovadītājs, kurš savu auglīgo sportista karjeru sāka tieši pie iepriekšējās paaudzes Mazda MX-5 kausa stūres. Saskaņā ar zīmola paziņojumu Tomam Longam ir jāizvēlas no “septiņu dažādu zīmolu riepu, astoņu dažādu bremžu piegādātāju un septiņu dažādu piekares piegādātāju”. Atsevišķi zīmoli piegādās šīs sastāvdaļas visā pasaulē visiem Mazda MX-5 kausiem.
Ja viss notiks kā plānots, līdz šīs vasaras beigām Mazda būs modeļa galīgās cenas un specifikācijas. Līdz tam gaida šoferi, kompānijas un šoferu kungi... tā arī mēs!
Noteikti sekojiet mums Facebook un Instagram