Pamazām tiek veidots E TCR (pirmā tūres čempionāta elektromobiļiem) starta tīkls, un pēc CUPRA e-Racer tagad ir pienācis laiks Hyundai Veloster N ETCR sākt testēt, atstājot šo uzdevumu, kā paredzēts, atbild par Hyundai Motorsport.
Frankfurtes autoizstādē līdzās Concept 45 un i10 sabiedrībai prezentētais Veloster N ETCR sevi parāda kā Dienvidkorejas zīmola pirmo elektrisko sacensību automašīnu, kas tagad ir pabeigusi divu dienu testus Hungaroring trasē netālu no Budapeštas, Ungārijā (jā, tas pats, ko izmantoja Formulā 1).
Veloster N ETCR, ko izstrādājis Hyundai Motorsport, joprojām ir pirmais Alzenau, Vācijā bāzētai komandai, jo tas ir pirmais zīmola modelis, kas piedāvā sevi ar vidējo dzinēju un aizmugurējo riteņu piedziņu, kam ir īpaši izstrādāta šasija. šim izkārtojumam.
pārbaudi, lai kļūtu liels
Veloster N ETCR testa programmas atbalstīšana ir Hyundai Motorsport gūtā pieredze ar i30 N TCR un Veloster N TCR. Šī testa plāna mērķis ir vienkāršs: nodrošināt, lai Veloster N ETCR nākamajā gadā E TCR parādītos kā spēcīgs konkurents.
Abonējiet mūsu biļetenu
Tajā pašā laikā Hyundai cer ar šo projektu izveidot jaunu uzņēmuma pīlāru, rēķinoties, ka Veloster N ETCR attīstība nesīs augļus arī nākotnes augstas veiktspējas elektromobiļu izstrādē (tā būs tā, kas tiek uzskatīta tiek izstrādāts kopā ar Rimac?).
Saskaņā ar Hyundai Motorsport komandas direktora Andrea Adamo teikto: “Pirmais jebkura projekta tests vienmēr ir ļoti nozīmīgs datums, taču ar Hyundai Veloster N ETCR tas bija vēl svarīgāk. Tā ir mūsu pirmā elektriskā sacīkšu automašīna un pirmā šasija, ko esam izstrādājuši vidēja dzinēja un aizmugurējo riteņu piedziņai.