Pēc trīs pilsētas modeļu (elektriskā Fiat 500, Honda Jazz hibrīda un dīzeļa Peugeot 208) testēšanas Zaļais NCAP atgriezās B segmentā un izmēģināja Mazda2, Ford Puma un DS 3 Crossback.
Ja neatceraties, Green NCAP testi ir sadalīti trīs vērtēšanas jomās: gaisa tīrības indekss, energoefektivitātes indekss un siltumnīcefekta gāzu emisijas indekss. Galu galā novērtētajam transportlīdzeklim tiek piešķirts vērtējums līdz piecām zvaigznēm (kā Euro NCAP), kas kvalificē transportlīdzekļa ekoloģiskos raksturlielumus.
Pagaidām testi attiecas tikai uz izmantoto transportlīdzekļu ietekmi uz vidi. Nākotnē Green NCAP plāno veikt arī novērtējumu no akas līdz riteņiem, kurā tiks iekļauts, piemēram, transportlīdzekļa ražošanai radītās emisijas vai elektriskajiem transportlīdzekļiem nepieciešamais elektroenerģijas avots.
Rezultāti
Pretēji tam, kas jau kļūst ierasts, neviens no pārbaudītajiem modeļiem nav 100% elektrisks (vai pat hibrīds), tā vietā tiek piedāvāts benzīna modelis (Mazda2), vieglais hibrīds (Ford Puma) un dīzelis (DS). 3 Crossback).
Starp trim modeļiem vislabākā klasifikācija tika piešķirta Mazda Mazda2 , kas aprīkots ar 1,5 litru Skyactiv-G sasniedza 3,5 zvaigznes. Energoefektivitātes jomā tas ieguva 6,9/10, gaisa tīrības indeksā tas sasniedza 5,9/10 un siltumnīcefekta gāzu emisijās bija 5,6/10.
THE Ford Puma ar 1,0 EcoBoost vieglo hibrīdu tas ieguva 3,0 zvaigznes un šādu vērtējumu trīs vērtēšanas jomās: 6,4/10 energoefektivitātes jomā; 4,8/10 gaisa tīrības indeksā un 5,1/10 siltumnīcefekta gāzu emisijās.
Visbeidzot, DS 3 Crossback aprīkots ar 1,5 BlueHDi, tas sasniedza vispieticīgāko rezultātu, sasniedzot 2,5 zvaigznes. Lai gan saskaņā ar Green NCAP, Gallic modelim testā izdevās labi kontrolēt daļiņu emisiju, amonija un NOx emisijas galu galā sabojāja gala rezultātu.
Tādējādi energoefektivitātes jomā DS 3 Crossback sasniedza vērtējumu 5,8/10, gaisa tīrības indeksā tas sasniedza 4/10 un visbeidzot siltumnīcefekta gāzu emisiju ziņā saglabāja punktu 3,3/10. .