Pirms aptuveni divām nedēļām prezentētais jaunais Peugeot 308, nu jau trešajā paaudzē, ir kļuvis ar izsmalcinātāku izskatu nekā jebkad agrāk un divkāršām ambīcijām. Ar vairāk nekā 7 miljoniem pārdoto vienību 308 ir viens no svarīgākajiem Peugeot modeļiem.
Kad tas nonāks tirgū, pēc dažiem mēnešiem — viss liecina, ka tas sāks nonākt galvenajos tirgos maijā, 308 jau no paša sākuma būs pieejami divi plug-in hibrīddzinēji. Bet šī modeļa elektrifikācijas potenciāls šeit nav izsmelts.
Lielais klāsta pārsteigums būs pilnībā elektriskā Peugeot 308 versija, kas tiks laists klajā 2023. gadā, lai saskartos ar Volkswagen ID.3, kuru Guilherme Costa jau ir izmēģinājis video. Apstiprinājums nāk no paša Peugeot.
Vispirms jaunā 308 produktu direktore Agnesa Tesone-Faget teica Auto-Moto, ka tiek gatavota elektriskā 308. Tad Peugeot rīkotājdirektore Linda Džeksone intervijā L'Argus apstiprināja, ka 100% elektriskais 308 variants ieradīsies 2023. gadā.
Tagad bija kārta Automotive News "atbalsot" šīs ziņas, pastiprinot visu, kas jau bija līdz šim, un citējot franču ražotāja pārstāvi, kurš būs teicis, ka "vēl ir par agru", lai apspriestu šī varianta detaļas. ieskaitot platformu, uz kuras šī versija tiks veidota.
Pilnībā elektriskā 308 tehniskās detaļas, kurām būtu jāpieņem apzīmējums e-308, joprojām nav zināmas, un platforma, uz kuras tā tiks balstīta, pagaidām ir viena no lielākajām šaubām. Jaunā 308 pamatā ir EMP2 platforma kompaktajiem un vidējiem modeļiem, kas pieļauj tikai plug-in hibrīda elektrifikāciju, tāpēc 100% elektriskā versija būs jābalsta uz citu platformu, kas sagatavota šāda veida risinājumam.
CMP platforma, kas cita starpā kalpo par pamatu Peugeot 208 un e-208 modeļiem, ir viens no šiem gadījumiem, jo tajā var ievietot dīzeļdegvielu, benzīnu un elektrisko mehāniku. Tomēr ir lielāka iespēja, ka šis pilnībā elektriskais 308 saņems nākamo eVMP arhitektūru — Electric Vehicle Modular Platform, platformu 100% elektriskiem modeļiem, kas debitēs nākamās paaudzes Peugeot 3008, kuru paredzēts laist klajā precīzi. 2023. gadā.
Kas ir zināms par eVMP?
Ar uzglabāšanas jaudu 50 kWh uz metru starp asīm, eVMP platforma varēs uztvert akumulatorus ar jaudu no 60 līdz 100 kWh, un tās arhitektūra ir optimizēta, lai akumulatoru ievietošanai izmantotu visu grīdu.
Runājot par autonomiju, jaunākā informācija liecina, ka modeļiem, kas izmanto šo platformu, vajadzētu būt a diapazons no 400 līdz 650 km (WLTP cikls), atkarībā no tā izmēriem.
Lai gan sīkāka informācija par elektrisko versiju nav zināma, jūs vienmēr varat noskatīties vai pārskatīt Peugeot 308 prezentācijas video, kurā Guilherme Costa detalizēti izskaidro visu, kas jums jāzina par jauno franču ģimenes locekli.